Dræningskanalen af Moskva-floden, som er meget populær ikke kun blandt turister, men også blandt lokale beboere, er en af de mange arkitektoniske seværdigheder i hovedstaden i dag. Og det er alt, fordi det blev lagt gennem Moskvas historiske centrum, hvor de vigtigste turistattraktioner og tilbedelsessteder er placeret. Kanalens volde og broer er et yndet område til gåture og fotooptagelser med et fremragende panorama.
Historisk baggrund
En kunstig struktur (Vodootvodny-kanalen i Moskva), hvis historie går tilbage til 1783, var løsningen på problemet med periodiske oversvømmelser af Moskva-floden, oversvømmelser af nærliggende huse og reparation af beskadigede søjler på Den Store Bro. Det gamle leje af Moskva-floden blev brugt til at dræne vand, hvilket gjorde det muligt at udføre designarbejde i forbindelse med den eksisterende arkitektoniske udvikling af området, så indretningen af gaderne blev næsten ikke ændret. Kun få træbygninger blev revet ned. En anden positiv faktor i konstruktionen af kanalen var dræningen af vådområder i regionens lavland. Vandløbet begynder lige over Den Store Bro og forbindes med Moskva-floden klområde af slusedæmningen. Blandt folket fik kanalen et simpelt navn "ditch".
I 1836 gennemgik byens vandforv altning igen ændringer. En af nyskabelserne var konstruktionen af Moskva-floden, mellem dæmningen af Bersenevskaya og Kropotskinskaya, Babiegorodskaya-dæmningen, som gjorde det muligt at søsætte skibe gennem kanalen. Og nær den østlige udmunding af "grøften" blev der opført en dæmning med en lås, som et århundrede senere blev demonteret under opførelsen og lanceringen af Moskva-kanalen. Til minde om denne gateway blev en bro og en dæmning navngivet.
Nu når vandpulsåren en bredde på 30 til 50 m, en gennemsnitlig dybde på 2 m og en længde på næsten 4 km. Dræningskanalen, der forbinder med Moskva-floden, danner Balchug-øen.
Kanalvolde
Der er 6 volde langs kanalen: Gateway, Bolotnaya, Kadashevskaya, Yakimanskaya og Sadovnicheskaya. Kanalens bredder er forstærket med betonhegn, som igen er foret med dekorativ sten - granit. Langs voldene er der mange bygninger bygget i det 17.-19. århundrede og med historisk værdi: arbejderkaserner, købmandsejendomme, fabrikker og beboelsesejendomme. Nogle af dem er nu overgivet til kontorer og caféer.
Kanalbroer
Broer er bygget i hele afløbskanalens længde, der er 11 af dem, hvoraf fem er fodgængere.
Hvis vi betragter dem i rækkefølge, så er den første og yngste Patriarkalske Bro. Det blev bygget fra 2004 til 2007. Det starter fra Frelserens Kristus-katedral og slutter ved Yakimanskaya-dæmningen.
Yderligere blev Den Lille Stenbro bygget, som blev en fortsættelse af Den Store Bro. Store og små - så de kaldes i par. Den lille bro blev bygget tilbage i 1938 og forbinder to gader - Serafimovicha og Bolshaya Polyanka.
Så kommer den mest berømte gangbro. Det har flere navne - Luzhkov, Tretyakovsky, på grund af nærheden af kunstgallerikomplekset. Der er også en bro af elskere på grund af tilstedeværelsen af "kærlighedens træer" og en bænk af "forsoning" på den. Og det forbinder Kadashevskaya Embankment og Bolotnaya Square.
Den næste Maly Moskvoretsky-bro bygget i 1938. Den er forbundet med Bolshoi-broen, og Bolshaya Ordynka begynder fra den. Støbejern - har fået sit navn fra det materiale, det blev lavet af. Det blev bygget i 1966 og eksisterer stadig i dag.
Sadovnichesky-broen blev åbnet i 1963 af hensyn til fodgængere.
Kommissariatbroen blev bygget i 1927. Navnet er forbundet med en institution, der var engageret i at forsyne hæren. Det er en fortsættelse af Bolshoi Ustyinsky-broen, som ligger i Zamoskvorechye-området.
Zverev-broen 4 m bred, 33 m lang. Datoen for dens konstruktion er 1930, og den er opkaldt efter Zverev Lane.
Den store Krasnokholmsky-bro passerer ind i Small Krasnokholmsky og er placeret i området ved Haveringen.
Du kan gå til Moscow House of Music langs den anden slusebro. Dette fodgængerfelt blev bygget i 1997.
Og du kan afslutte denne liste med First Gateway Bridge. Så opkaldt, fordi der engang var en gateway i nærheden, somblokerede kanalen.
Langsomme gåture langs broerne er en fantastisk mulighed for at nyde det farverige panorama omkring, udsigten fra oven på afvandingskanalen i Moskva. De billeder, der tages på samme tid, vil føje til samlingen af mindeværdige billeder.
Seværdigheder på kanalen. Monument til Peter
En af dem er et gigantisk 100 meter langt monument af en skelsættende personlighed i russisk historie, opført på en kunstig ø på det sted, hvor afvandingskanalen forlader Moskva-floden. Monumentet over Peter er en unik ingeniørkonstruktion, både teknisk og æstetisk. At se ham er ufrivilligt betagende. Skulpturens bund er lavet af rustfrit stål, og alt andet er lavet af bronze. Monumentet blev samlet i dele. Til sidst blev skibet monteret, hvor hvert svøb består af flere kabler, der er vævet sammen, hvilket fuldstændig udelukker deres mobilitet.
Sejlene indeni har en hul kobberramme for at reducere monumentets masse. For at give monumentet holdbarhed blev hovedmaterialet underkastet højtrykssandbehandling med yderligere belægning med voks og lak. For at give monumentalitet blev rullen i hånden på Peter I, såvel som St. Andrews kors, som et symbol på den russiske flåde, han skabte, forgyldt. Monumentet var indrammet med springvand, der symboliserer havoverfladen, dissekeret af skibe.
Åbningen af monumentet blev udført i begyndelsen af september 1997 og tidsmæssigt faldende sammen med fejringen af Moskvas 850-års jubilæum.
Kærlighedens træer
Et andet sted i den centrale del af Moskva, som næppe bliver tilbageubemærket - Luzhkov-broen, med en gyde af træer hængt med låse. Nygifte kommer hertil fra hele området for at fange denne mindeværdige begivenhed i smukke billeder og hænge en lås på et træ som et symbol på stærke familiebånd - og som sædvanlig smide nøglen i vandet i kanalen. Det første kærlighedstræ dukkede op på broen i 2007 og hurtigt "overgroet" med låse. På et tidspunkt skulle broen, der begyndte at kollapse under vægten af en sådan indretning, rekonstrueres, specielle træer blev leveret til slottene, lavet af smede, som, når de fyldes op, overføres til den nærliggende Bolotnaya-dæmning. Hvert år stiger antallet af træer, og det ser meget romantisk og interessant ud.
fontæner
Ikke langt fra den bemærkelsesværdige Luzhkov-bro, til ære for 800-året for Moskva, blev de første flydende springvand i hovedstaden, baseret på pontoner, installeret på drænkanalen. En interessant arkitektonisk løsning er et helt kompleks af stationære og roterende springvand i kanalens vandområde: strålerne bryder opad direkte fra vandet, og om natten er de også oplyst af flerfarvede spotlights.
flodsporvogne
I 2008, for at øge byens turistattraktion, blev der søsat passagerskibe med lille kapacitet og dimensioner gennem kanalen. Sådan en tur er en fantastisk mulighed for at nyde seværdighederne i den centrale del af Moskva i en time.
Anmeldelser af turister
Kommer til Moskva, de fleste turister, på den ene eller den anden mådeellers ender de i nærheden af Moskva-flodens dræningskanal, da mange vigtige historiske genstande i hovedstaden er placeret i nærheden, og selve "grøften" betragtes som et arkitektonisk monument. Erfarne rejsende anbefaler uden at undlade at gå en tur langs kanalens vandområde med en sightseeingsporvogn, gå en tur langs de smukke volde, beundre den farverige udsigt over byen fra fodgængerbroerne og sørg for at tage et billede mod baggrund af flydende springvand. Et hav af behagelige indtryk og positiv ladning leveres.
