Landingsbanen er den vigtigste del af flyvepladsen. Dette er en specielt udstyret jordoverflade, som giver mulighed for starter og landinger af alle slags fly.
Hver bane (herefter benævnt landingsbanen) har en bestemt magnetisk kurs (MK). MK-værdien afrundes og divideres med ti. For eksempel er den magnetiske kurs i lufthavnen i Tolmachevo 72 °, så landingsbanen i dette tilfælde vil blive udpeget som landingsbane-07. Dette er dog kun halvdelen af betegnelsen. Enhver bane har samtidig to retninger (i begge retninger). Derfor vil værdien af den modsatte kurs være 252°. Vi får den fulde betegnelse for lufthavnen: landingsbane 07/25.
Nogle lufthavne bygger flere landingsbaner (hovedsageligt i store byer). Ofte placeres de parallelt (for bekvemmelighed og sikkerhed på samme tid). Derefter tilføjes bogstaverne til den numeriske betegnelse: L, C, R (startbogstaverne i de engelske ord "venstre",i midten, til højre). For eksempel har den ret store Midway-lufthavn tre landingsbaner, hvis forløb er 133 ° / 313 °. Hver bane i den nævnte lufthavn har sit eget navn: enten bane 13R/31L, eller bane 13L/31R, eller bane 13C/31C.
Forskellige lufthavne accepterer forskellige fly. Derfor er belægningerne af båndene også forskellige. De kan være beton, asf alt, grus og snavs. Størrelsen på landingsbanen er også forskellig. De afhænger igen af lufthavnens niveau og det fly, den modtager. De mindste landingsbaner (længde 300 m og bredde 10 m) bruges hovedsageligt til sport (lille) luftfart. Imidlertid er der respektable lufthavne kendt af verden, hvis landingsbane ikke overstiger disse dimensioner for meget. De er i øvrigt opført i top ti mest farlige lufthavne (af alle eksisterende).
Disse omfatter Tenzing Lufthavn. Landingsbanen klemmer sig sammen ved "portene" til Everest. Den løber langs bjergsiden og har en varighed på 475 m. Piloten har kun ét forsøg på at lande, da det omkringliggende terræn ikke tillader en anden omgang.
Hvis flyet pludselig går ned, vil selv den mest erfarne pilot ikke være i stand til at stoppe det, og hvis landingsstellet ikke kommer af i tide under start, vil bilen skynde sig ned i afgrunden, og passagererne vil må kun håbe på et mirakel. De største landingsbaner (deres længde er op til 5000 m, og bredden er op til 80 m) er bygget på flyfabrikkers territorium og i internationale lufthavne.
Det mesteden lange landingsbane tilhører Edwards AFB. Stedet for dets lægning var bunden af en tør sø i Californien. Længden af betonbelægningen strækker sig over 4572 m, den samlede længde er 11917 m, og banens bredde er 297 m.
I Rusland blev den længste landingsbane åbnet i maj 2013 i Akhtubinsk (GLITs flyvetestcenter). Den første start fra den blev foretaget af militære bombefly. "Startet", som er 4 km langt og 60 m bredt, er planlagt brugt til start og landing af fly af alle modifikationer og dimensioner og under alle vejrforhold. Selve banebelægningen kan sammenlignes med en otte-lagskage med en tykkelse på 1,8 m. Denne strimmel er et strategisk objekt for luftvåbnet. I den nærmeste fremtid vil det seneste fly blive testet her.
