Et af de mest brugte passagerfly i dag på korte og mellemlange ruter af mange luftfartsselskaber fra hele verden, inklusive Rusland, er Boeing 737-800. Ekspertanmeldelser karakteriserer modellen som et fly, der fuldt ud overholder alle moderne krav til miljøbeskyttelse, komfort og sikkerhed.
En kort historie
Designet af foringen startede i september 1994. Modellen 737-300 blev taget som grundlag for dens udvikling. Nyheden blev det andet fly i serien og skulle ikke kun konkurrere på markedet med dets europæiske modstykke, Airbus A320, men også erstatte forældede ændringer af dette amerikanske produktionsselskab. Boeing 737-800 prototypen fløj første gang den 9. februar 1997. Derefter bestod fartøjet alle flyveprøver og modtog de relevante certifikater, hvilket gav ret til dets kommercielle drift. Produktionen af modellen fortsætter i vor tid.
Generel beskrivelse
Boeing 737-800-modellen er et passagerfly medsmal skrog, som er designet til at transportere passagerer på korte og mellemlange ruter. Flyets længde i forhold til den tidligere modifikation er vokset med næsten seks meter, hvilket gjorde det muligt at installere yderligere to sektioner her. Derudover fik bilen en mere effektiv vinge, en opdateret haleenhed, kraftfulde kraftværker og et kompleks af moderne digital avionik. Hvad angår dimensioner, er længden af Boeing 737-800 39,5 meter, mens dens vingefang er 34,3 meter. Generelt formåede designerne at forbedre flyveydelsen og økonomiske egenskaber for passagerflyet, hvilket gjorde det konkurrencedygtigt på verdensmarkedet. Fra i dag er der flere modifikationer af fartøjet på én gang. For eksempel bør de inkludere en salon-businessversion samt en mulighed for at imødekomme luftvåbnets behov.
Specifikationer
Hovedtrækket ved Boeing 737-800-modellen var installationen af mindre støjende og samtidig mere økonomiske, sammenlignet med forgængeren, turbojetmotorer udstyret med et elektronisk styresystem. Derudover gjorde brugen af en modificeret vinge det muligt at forbedre flyets aerodynamiske ydeevne. Dens maksimale startvægt er 79 tons, og dens marchhastighed er 852 km/t. Ruteflyets rækkevidde er begrænset til 5765 kilometer, afhængigt af tilgængeligheden af reservebrændstof.
Salon
Afhænger afKabinen på Boeing 737-800 kan rumme fra 162 til 189 personer på samme tid, eksklusive besætningsmedlemmer. Som praksis viser, er dette beløb i de fleste tilfælde det maksim alt tilladte. Ligesom andre modeller i serien kan flyet prale af en rummelig kabine og lavt støjniveau, belysning af høj kvalitet og nogle andre funktioner, der giver passagererne det rette niveau af komfort.
Valg af de bedste steder
Det vigtigste, der interesserer de fleste passagerer, før de køber billetter til Boeing 737-800, er de bedste sæder. Dette bidrager til indtrykket af, at passagerflyet er sikkert. Komfort er også vigtigt, så det er bedst at passe på det på forhånd. Da kabinen kan have et en- eller to-klasses design, er det først og fremmest nødvendigt at finde ud af, hvilken flykonfiguration der bruges på en bestemt flyvning.
Sæder på business class anses for at være de mest komfortable. Her er ikke kun mere komfortable sæder installeret, men også det højeste serviceniveau ydes til passagererne. Hvis de ikke leveres af kabinekonfigurationen, i Boeing 737-800-modellen, er de bedste sæder i femtende og sekstende række. De er placeret lige bag nødudgangene, så passageren har mulighed for at strække benene så meget som muligt. Hvis vi taler om mindre bekvemme steder, så skal det i dette tilfælde huskes, at i den trettende og fjortende række er sæderyggene norm alt ikke udstyret med en foldningmekanisme. Dette gøres for ikke at optage det ledige rum, der er beregnet til evakuering af passagerer i tilfælde af et sådant behov. Mange rejsende klager også over, at det er lidt koldere her end andre steder. Hvorom alting er, så må vi ikke glemme, at dette kun er en variant af kabinens standardindretning. For de enkelte flyselskaber kan det afvige lidt, så ordningen skal undersøges på forhånd.
