Hvad er faren ved turbulenszonen? Hvad er en lille turbulenszone?

2024 Forfatter: Harold Hamphrey | [email protected]. Sidst ændret: 2023-12-17 10:10

Mange mennesker kan ikke lide at bruge sådan et køretøj som et fly. Alle har deres egen mening om denne sag, men de har norm alt én ting til fælles. Hvad? Selvfølgelig frygt. Det kan opstå af forskellige årsager. Nogle mennesker er bange for at styrte, andre hader at komme i turbulens. Derudover anser mange denne transportmetode for at være for dyr.

Hvad er turbulens?

Og alligevel er der folk, der elsker at flyve. Når de kommer i turbulenszoner, opstår der som udgangspunkt spørgsmålet, om det er skadeligt. At nyde flyveturen, mærke adrenalin ved start eller landing er én ting, men når kroppen ryster (og ikke altid blidt og sikkert), opstår der forskellige argumenter og antagelser. Så hvad er turbulens, og hvordan påvirker det menneskers sundhed?

Turbulens kaldes ofte "snakken" blandt folket. Enkelt sagt er disse forskellige slags flysvingninger, der opstår som følge af hvirvelstrømme af vind, nedadgående og opadgående. Derudover kan der forekomme et lille område med turbulens på grund af visse typer skyer. Norm alt flyetkan modstå sådanne belastninger, og passagererne føler måske kun en lille vrikken.

Hvad er faren for turbulens?

Hver pilot tager sig af sit fly og passagerer. Så han forsøger at undgå den mindste fare. Så piloten undgår skyzonen. Men der er tilfælde, hvor flyet kommer ind i sådanne luftstrømme, der er i stand til at kaste det i superkritiske angrebsvinkler. Som følge heraf kan hele køretøjet være i fare. Derfor vil en pilot aldrig bevidst flyve ind i tordenskyer. Sådanne genstande er tydeligt synlige på lokalisatoren og advarer om mulige forhindringer.

Således er turbulenszonen et uforudsigeligt fænomen. Det er forårsaget af akkumulering af luftmasser og vises nogle gange muligvis ikke på pilotens locator. Som et resultat er ingen immune over for dette.

Sikkerhed først

Det er umuligt at sige med sikkerhed, om turbulens er farlig. Det hele afhænger af luftstrømmen. Det er værd at bemærke, at hver pilot inden flyvningens start gennemgår særlig træning. I løbet af den stifter han bekendtskab med vejret og vælger den bedste rute.

Men der er også situationer, hvor det er umuligt at planlægge eller forudsige ruten. Når du flyver med fly i mere end otte timer, er det simpelthen urealistisk at forudsige vejrændringer. Så skal du kun stole på pilotens fremragende færdigheder og opmærksomhed. Derudover kan specialudstyr, der vil mildne snakken, beskytte flyet mod problemer.

Andre årsager til turbulens

Bemærk, at en af de mulige årsager til dannelsen af en turbulenszone kan være jetstrømme. Deres essens ligger i, at de kan ændre sig meget hurtigt og i forskellige retninger, det vil sige i vandrette eller lodrette retninger. Et træk ved sådanne strømme er, at de kan strække sig over flere hundrede tusinde kilometer. Oftest kan de findes nær det østlige USA.

På grund af den tætte trafik på himlen kan flyet undgå denne eller hin turbulenszone. I andre tilfælde kan fænomenet påvirke personen og køretøjet som helhed negativt. Det er meget vigtigt, at forbipasserende fly holder en vis afstand mellem sig. For det første er det nødvendigt, for at de ikke støder sammen, og for det andet er det med til at mindske risikoen for at falde i turbulenszonen.

Mange mennesker tror, at chatten er resultatet af pilotfejl eller uprofessionalitet. Dette er en fuldstændig forkert antagelse! Flyet bevæger sig meget ofte på autopilot, og chefens hovedopgave er at observere lokalisatorerne i cockpittet og andre instrumenter. Denne funktion er deaktiveret i tilfælde af kraftige rystelser, som opstår, når man går ind i turbulenszonen. Derefter styrer piloten flyet manuelt. Og hvor meget flyet vil ryste afhænger kun af sig selv. Jo større flyets masse er, jo mere mærkbare vil stødene være.

Ud over ovenstående grunde er der en anden. For eksempel, mens flyet falder ned, kan flyet kollidere med stærkthvirvelvind, vindstød. Men du skal heller ikke bekymre dig for meget om dette, da der i vores tid er udviklet specielle standarder og flyveparametre under turbulensen, som giver dig mulighed for at undgå problemer. Hvis de ikke hjælper, så er det pilotens opgave at lande flyet på den nærmeste nødflyveplads.

Råd til passagerer

Uanset hvilke områder med turbulens du støder på undervejs, bør du aldrig gå i panik for tidligt. Ja, vi vil ikke benægte, at et sådant fænomen ikke skal undervurderes. I bedste fald, før flyvningen, skal hver person forberede sig lidt ved at lytte til anbefalingerne fra fagfolk og læse den nødvendige litteratur.

Men et spørgsmål interesserer stadig alle passagerer: "Hvad er faren for turbulens?" Lad os skynde os at berolige alle mennesker, der lider af aerofobi: snak kan være lidt skræmmende, men i 120 års luftfartshistorie er der ikke sket en eneste katastrofe, hvis årsag ville eller kunne være turbulens. Det skyldes, at piloter udmærket ved, hvordan de skal reagere og opføre sig i sådanne situationer. Og også i dag er der en masse parametre, standarder, teknikker, der hjælper med at undgå en ugunstig situation.

Turbulens: fare eller frygt?

Der er mange årsager til det fænomenale fænomen: turbulens fra enderne af vingerne, ujævn opvarmning af luften, mødet af luftmasser, hvis temperatur varierer, og meget mere. Men det er kun mindre faktorer, der kan føre til snak. Undgå det på en eller anden mådemeget nemmere end at komme ind i begivenhedernes epicenter. Vær sikker på, ingen pilot vil sende sit fly til et farligt sted! En let rysten bør ikke opfattes som et alarmtegn og en trussel mod en sikker flyvning. Skaden ved turbulens er blot en myte, som under betingelserne for udviklingen af avancerede teknologier ikke kan skade en person.