Hvis du tænker på, hvor nødudgangen er placeret i en bil med reserveret sæde, så skal du for alvor på en "økonomiklasse" tur. Et reserveret sæde koster en størrelsesorden billigere end en kupébil. Men du kan komfortabelt blive i den om natten og, hvis du er heldig, få nok søvn.
Denne form for transport forårsager imidlertid et ironisk smil på læberne på alle, der nogensinde har rejst i den på tværs af vores lands vidder. Selvom det ikke kan siges, at det er meget ubehageligt at køre i den. Alle de samme hylder, vægge, et bord og en dirigent med te. Men alligevel, hvis du spørger nogen om en nødudgang i en reserveret sædebil, vil du helt sikkert høre som svar: "Hvis du ikke er heldig med dine naboer, får du brug for det." Og så en meningsfuld stilhed, siger de, på vejen finder du selv ud af det hele.
Hvorfor reserveret sæde?
Navnet på bilen kommer fra det reserverede sæde. Tidligere var dette navnet på kortet med betegnelsen på sædet, som passagererne fik udover hovedbilletten. Der var reserverede og ikke-reserverede vogne. Og den type biler, der interesserer os for os, blev af passagererne opfattet som en almindelig, men med betegnelsensteder. Så navnet holdt sig til ham.
Hvilken slags vogn er dette?
Platzkart er en sovevogn. Dens grundlæggende forskel fra coupéen eller SV er det fuldstændige fravær af døre. Al plads inde i bilen er åben. Denne omstændighed tvinger passagerer til at holde nøje øje med deres bagage.
Det skal bemærkes, at i biler med reserveret sæde i et lille lukket rum er der mere end halvtreds personer på samme tid. De ser alle hinanden, og i tilfælde af en nødsituation kan panikken blive ukontrollerbar i løbet af få sekunder. Derfor er det især vigtigt for rejsende at vide, hvor de skal lede efter en nødudgang i en bil med reserveret sæde.
Bilordning
På trods af at der ikke er nogen døre inden i det reserverede sæde, er hver bil stadig opdelt i rum, som indenrigspassageren kender. Der er ni af dem med seks senge hver. Der er 54 "hylder" i alt.
Hvert rum har to klapborde, tre bagagehylder og skuffer under den nederste køje.
Den berygtede nødudgang i den reserverede sædebil er i øvrigt placeret i rum 3 og 6. Men som i andre typer biler.
Også på det reserverede sæde kan du finde to toiletter, et titanium, et konduktørrum, en vestibule og en ret smal korridor.
Det bedste og det værste
Ved første øjekast er alle "hylderne" på det reserverede sæde de samme. Men alt har sine egne karakteristika.
Når du vælger et sæde i en bil med reserveret sæde, bør du vide:
- De mest ubehagelige steder er sidesteder. Deres længdegiver ikke mulighed for komfortable siddepladser, og passagerer, der er højere end gennemsnittet, vil ikke engang være i stand til at strække benene til deres fulde længde.
-
Nummerering af sidesæder starter fra nummer 37 og går fra enden af bilen;
- Nederste sidehylder er 10 cm længere end de øverste.
- Sæderne i begyndelsen og slutningen af bilen er kortere end alle de andre (nummer 1, 2, 35 og 36).
- Sæde nummer 36 er en af de mest ubehagelige i bilen. En skillevæg er installeret på den, mod hvilken benene på de fleste passagerer hviler. Der er ingen stige til nem klatring til hylden. Derudover er den placeret i nærheden af toilettet.
I de rum, hvor der er en nødudgang i en andenklasses vogn, er passagererne udsat for uventede gener. Windows åbner ikke. Og ikke for en dårlig joke. Så ved design. Hvorfor? Vi behandler det i næste afsnit.
Hvordan fungerer nødudgangen?
I andenklasses bil sker evakuering af passagerer gennem vinduerne. Alle kender trods alt skiltet i sporvogne: "Træk ledningen ud, klem glasset ud." Her er princippet omtrent det samme.
At gå ud gennem vinduet er ret nemt. Men for at enhver passager kan forlade bilen uhindret, skal den lukkes. Så på vejen vil der ikke være nogen dele af trærammen. Derfor giver vinduesdesignet i alle biler i rum 3 og 6 ikke mulighed for åbning. Dette bliver hovedproblemet for dem, der har købt billetter til disse steder. Især når termometeret viser mere end 25 grader.
Negativ holdning
Hvorfor er den reserverede plads så dårlig? Der er trods alt meget få forskelle fra den sædvanlige kupébil.
Når de rejser i sådan en vogn, lider passagerer af fremmede lugte og støj. Det er især irriterende, når rejsen varer mere end én dag. Forestil dig bare: 50 mennesker, nogen går et sted hen, nogen spiser noget, og mindst halvdelen af dem taler konstant. Og vi har endnu ikke husket nøjagtigheden af at bruge toiletterne.
Det er derfor, tidligere passagerer i denne type biler joker med, at nødudgangen på det reserverede sæde kan komme godt med midt på rejsen.
