Fra St. Petersborg til grænsen mellem Rusland og Finland, kun 140 kilometer. Derfor besøger indbyggere i den nordlige hovedstad og Leningrad-regionen ofte finnerne. I Leningrad-regionen er der tre kontrolposter for at krydse landgrænsen til Republikken Finland. Disse er "Torfyanovka", "Cowberry" og "Svetogorsk". Du kan komme til dem ad den føderale vej A-181 "Scandinavia".
Ifølge den europæiske klassifikation hedder denne vej E-18, efter grænsen kan den ses på skiltene fra den finske side. Tidligere blev det nogle gange kaldt M-10, selvom det faktisk bare er en fortsættelse af forbundsvejen med samme betegnelse. Forklæbningen ved kontrolposterne ligger nær Vyborg. Mod syd, til "Torfyanovka" og videre går den europæiske motorvej E-18 til Helsinki. Direkte langs Saimaa-kanalen til Brusnichnoye checkpoint. Mod nord, langs Svetogorsk-motorvejen, til Svetogorsk-punktet.
Torfyanovka
Der er to veje fra Vyborg - mod syd, tilmultilater alt bilkontrolpunkt MAPP "Torfyanovka". Gennem byen, lidt kortere, eller en omvej, men hurtigere. På den finske side hedder Torfyanovka Vaalimaa.
Det menes, at dette er det største vejkontrolsted i dette land. Derudover er dette en direkte retning til Helsinki. Den angivne gennemstrømning er mere end 2 millioner biler om året. Selvom der er trængsel og problemer på det. I 2006 blev der registreret et tilfælde, hvor en 40 kilometer lang konvoj af lastbiler samlede sig ved checkpointet. Gennem denne krydsning gå til Helsinki, Kotka, Turku eller Hamina. Overgangen fungerer døgnet rundt og syv dage om ugen. Cyklister kan passere igennem den. Fodgængerfelt forbudt.
Cowberry
Den anden vej er næsten lige - i retning af Brusnichnoye checkpoint. På den finske side kaldes denne grænseovergang Nuijamaa. Indtil 2001 var grænsekontrollen i landsbyen Brusnichnoye, 25 km fra grænsen.
Nu er kontrolpunktet blevet flyttet direkte til grænsen, men navnet er bevaret. Vejen til Brusnichnoye fører langs Saimaa-kanalen. Motorvejen krydser den gennem sluser flere steder. Det er bedst at gå på det om sommeren, når du navigerer. Selve Saimaa-kanalen er en storslået og meget malerisk bygning. Men du kan få endnu flere indtryk, hvis du ser, hvordan turistskibe og yachter passerer gennem sluserne.
Den enorme sø Saimaa, en naturlig vandvej i det østlige Finland, havde ingen udløb til Østersøen. Kanalen er bygget tiltransport af varer herfra til Østersøen. Den første sejlads fandt sted i 1856. Kanalen er ekstremt smuk.
I tsartiden var der op til 27 krydstogter med lystfartøjer langs kanalen fra Vyborg til Lappeenranta. Efter revolutionen, på grund af afkølingen af forholdet mellem Sovjetrusland og Republikken Finland, faldt lastomsætningen gennem kanalen, og turiststrømmen tørrede praktisk t alt op. Gennem denne krydsning går folk norm alt til Lappeenranta, Kouvola, Lahti, Tampere eller Mikkeli. Overgangsstedet er åbent hele døgnet for alle transportformer, fodgængerfelt er forbudt.
I "Brusnichny" krydser de ikke kun landgrænsen til Finland, men også vandgrænsen. Der er et vandkontrolpunkt ved Pyalli-slusen på Saimaa-kanalen.
Svetogorsk
For at køre gennem det tredje kontrolpunkt i Leningrad-regionen - "Svetogorsk", skal du dreje mod nord fra Vyborg, ind på Svetogorskoye-motorvejen, og efter 50 km vil der være et kontrolpunkt.
Siden 2017 er denne Svetogorsk-motorvej blevet en føderal vej. På den finske side kaldes dette overgangssted Imatra. Svetogorsk ligger 6 km fra den finske by af samme navn. Overgangsstedet er åbent 24/7. Fodgængerfelt forbudt.
Choice nær Vyborg
Vejen til Vyborg er ikke svær. Selvom den stedvis ikke er bred, er der ingen bebyggelse og lyskryds på den. Hvis der ikke var trafikprop på vejen på grund af en ulykke eller reparationsarbejde, så er rejsetiden ret let at beregne. Trafikken kan være tung, men en bred skulder tillader hurtigere trafik at passere. Selvom dette ikke erbyder færdselspolitiet velkommen, som det fremgår af skiltene på vejen. Dette har dog allerede udviklet sig til en vis skandinavisk etik, samt blinkende nødblink som et tegn på taknemmelighed til chaufføren, der har givet efter.
Vanskeligheder starter i nærheden af byen, "valg starter nær Vyborg". Det sker, at der er så mange biler ved kontrollen, at køen til at krydse grænsen til Finland kan tage flere timer. Det skal bemærkes, at enhver grænseovergang består af to faser: russisk og finsk. Køer kan være på hver af dem, både hver for sig og sammen.
Hvis der er en bestemt retning og forretning, så vælger de den overgang, der er mere bekvem, men der er muligheder, når det er nemmere at køre 50 ekstra kilometer, og det vil være hurtigere.
Webcams i Finland
For at træffe en sådan beslutning kræves der pålidelig information om, at der er en mindre kø ved det tilstødende checkpoint. Af hensyn til turister og transportvirksomheder installerede grænsetjenesten i den sydøstlige region i nabostaten fra 1. marts 2011 sammen med toldvæsenet webkameraer. På grænsen til Finland kan man nu finde ud af, hvordan det står til ved andre kontrolposter. Data leveres på den officielle portal.
Kameraer på grænsen til Finland installeret ved alle grænseovergange fra den til Leningrad-regionen. Vaalimaa, Nuijamaa og Imatra.
Ud over webstedet, der er hostet af Center for Økonomisk Udvikling, Transport og Miljø i Sydøstfinland, er der adskillige andre onlineressourcer, somgive adgang til webcams ved grænsen til Finland.
Webstedet har et kort over hændelser, vejarbejde, vejrforhold, links til webkameraer på finske veje. Inklusive flere videoenheder fra alle overgangssteder fra den finske side til ind- og udrejse.
Billeder skifter med ca. 5 minutters intervaller. Lufttemperatur, veje, vejoverfladetilstand, vindhastighed er angivet ved siden af billedet. Om vinteren er driften af kameraerne ustabil, da der er advarsler på hjemmesiden.
Ressourcen er nyttig til yderligere bevægelser i Finland, den indeholder opdaterede og pålidelige oplysninger om vejforhold, reparationsarbejde, restriktioner på strækninger, trængsel og trafikulykker.
Webcams i Rusland
En lignende beslutning om at installere kameraer på grænsen til Finland blev truffet af den nordvestlige toldafdeling i Ruslands føderale toldvæsen. På kontorets hjemmeside kan du finde links til deres internetressourcer.
I tekstform gives oplysninger om den gennemsnitlige ventetid ved russiske checkpoints i begge retninger: fra Rusland til Finland og tilbage. Data leveret for biler, lastbiler og busser.
Der er en version til mobile enheder. I tekstform gives oplysninger om den gennemsnitlige ventetid ved russiske kontrolposter i begge retninger. Data er flere minutter forsinket, nogle gange timer.
Det er ubelejligt, at der ikke er tid på billederneskydning. Der er en advarsel på siden om, at billeder opdateres med en times forsinkelse.
Webcams fungerer på grænsen til Finland kun til udgang fra Rusland. Fordelen ved siden er, at du kan få information i teksttilstand. Siden har også statistiksider, der kan bruges til at forudsige antallet af biler i køen efter ugedag, tidspunkt, bevægelsesretning (fra Rusland til Finland og omvendt).
Køer
Kilden til data om tilstanden af køerne til webstedet er beskeder fra brugere, der allerede står i dem.
Ressourcen indeholder links til webcams. Fra russisk side - "Torfyanovka" og "Svetogorsk". Kameraet på grænsen til Finland "Cowberry" er slet ikke præsenteret. Fra Finland - Vaalimaa, Nuijamaa, Imatra. Alle links åbner kameraer på grænsen til Finland fra den finske side fra stedet for dette lands trafikmyndighed.
Statistics
Da kun kameraer på grænsen fra Finland fungerer pålideligt, kan de kun forudsige afgangen fra Finland til Rusland. Men for indrejse er det bedre at bruge statistiske data: aktivitet ved alle overgangssteder starter kl. 9.00, aftager efter kl. 13.00. Det omvendte flow når et maksimum omkring kl. 18.00 og varer op til kl. 20.00. I løbet af ugen er flowet jævnt og begynder at stige hen mod weekenden og når et højdepunkt på lørdag.
Og selvfølgelig på nytårsferier, juleudsalg og under masserejser i maj og november er statistik ikkevirker.
