Tagansko-Krasnopresnenskaya Line er den syvende gren af Moskva Metro. På kortene over metropolen er det angivet med lykketallet 7 og er grafisk repræsenteret i lilla. Denne linje er fantastisk. Ud over at være en af de travleste linjer i Moskva-metroen, og på trods af at næsten alle dens stationer er unikke og ikke har andre underjordiske analoger, er dette den eneste linje i Moskva-metroen, der er placeret helt på den ene side af Moskva-floden og krydser den aldrig (uden hensyntagen til den korte Kakhovskaya-linje, der kun består af tre stationer). Om hvert af stoppunkterne på den kan du fortælle mange interessante historier til en nysgerrig rejsende. Og en af dem er Polezhaevskaya metrostation.
Oprindelse
Metropolitan metro blev bygget i etaper, i dele. Det samme gælder den lilla gren (Zhdanovsko-Krasnopresnenskaya på det tidspunkt). Den 30. december 1972, da Polezhaevskaya metrostation først åbnede, eksisterede denne linje endnu ikke, men der var kun to separate radier:"Taganskaya-Zhdanovskaya" (det tidligere navn på stationen "Vykhino") og "Barrikadnaya-Oktyabrskoye Pole", som omfattede et nyt stoppunkt. Navnet på stationen blev givet til ære for Vasily Dementievich Polezhaev, Hero of Socialist Labour, formand for synker og senere leder af Moskvas metrobyggeri. Dette bevises af en mindeplade i en af stationens vestibuler.
Stationsnavn
Uden overdrivelse kan vi sige, at "Polezhaevskaya" er en unik metrostation og den eneste af sin slags i Moskvas undergrundsbane. Den har to perroner og hele tre jernbanespor til forsyning af passagertog. Stationslobbyen er en af de bredeste i metropolitanerne og er næst efter Partizanskaya-stationen på Arbatsko-Pokrovskaya-linjen i tværgående størrelse. Stationen blev sat i drift på et tidspunkt, hvor byen var i aktiv udvikling, soveområder voksede som svampe efter regn, Moskva voksede og udvidede sig.
Metro "Polezhaevskaya" er en af de stationer, der ikke blev opkaldt efter sin bymæssige eller geografiske placering. Der er få sådanne stationer i Moskva, men de findes. For eksempel stationen "Kropotkinskaya" eller den samme "Partizanskaya". Selvom designnavnene på stationen "Khoroshevskaya" og "Ulitsa Kuusinen" kunne være, og i 1992 blev metrostationen "Polezhaevskaya" praktisk t alt omdøbt til"Khoroshevskaya" (der er endda diagrammer, hvor det er så betegnet), formåede hun at beholde sit oprindelige historiske navn.
Transferstation
Stations forhal fører til den samme Kuusinen-gade og Khoroshevskoye-motorvejen. Herfra dukkede forslag op til at knytte det til byplanen. Desuden blev den bekvemme territoriale placering af stationen bemærket af lederne tilbage i unionsrepublikkernes dage. Ifølge datidens arkitekters projekt skulle stationen blive et transferknudepunkt, og et særligt tredje spor var beregnet til en lovende filial, som skulle gå til Serebryany Bor. Og selvom planerne fra proletariatets ledere ikke var bestemt til at gå i opfyldelse, da projektet blev afvist af den højeste myndighed, vil Polezhaevskaya-metrostationen alligevel blive et transferknudepunkt, og den tredje vej vil blive genåbnet for passagerer, siger det i drift til dets tilsigtede formål og plan for designerne. Siden 2017 er det planlagt at lancere en gren af det tredje udvekslingskredsløb gennem Polezhaevskaya, der forbinder det med den allerede designede Khoroshevskaya-station.
En skærmtest
I øjeblikket bruges det tredje spor på stationen ikke til det tilsigtede formål. Næsten alle optagelser af film og tv-shows, hvis øjeblikke finder sted i metroen, finder sted her. Dette gælder fuldt ud også for reklamer. Den ikke-fungerende perron og jernbanesporet er meget berømt blandt instruktører og sceneinstruktører. Trods alt for at filme i Moskvas metrodu skal altid koordinere et stort antal dokumenter og få bjerge af tilladelser. I tilfældet med Polezhaevskaya er alt meget enklere. Det tredje nummer udlejes til filmskabere under en specialdesignet standardkontrakt.
Design og arkitektur
Polezhaevskaya-metrostationen på kortet over Moskva er placeret mellem stoppestederne Begovaya og Oktyabrskoye Pole. Det er lavvandet med en dybde på kun 10 meter fra overfladen. Stationen er søjleformet, tre-spændt med et øget trin mellem bæresøjlerne, 25 stykker i en række. Afkørslen til den berømte tredje vej går fra anden vej ved et sporskifte, og dens længde er 340 meter. Den tredje vej er en blindgyde. Stationens moderne udseende er designet af arkitekterne L. N. Popov, A. F. Fokina samt designingeniøren N. M. Silina.
Søjler i form af et regulært oktaeder i tværsnit er afsluttet med hvid og gul marmor i forskellige nuancer og er placeret i midten af hver platform. Banernes vægge er beklædt med glaserede hvide keramiske fliser, og gulvet er udført i ikke-plettet grå granit. Passagehaller og billetsalgshaller er afsluttet med grå granit. "Polezhaevskaya" er en metrostation, der blev nævnt i den verdensberømte roman af D. Glukhovsky "Metro 2033".
