I 1905-1907 blev Andreevsky-broen bygget i Luzhniki af et projekt af arkitekterne L. Proskuryakov og A. Pomerantsev.
Den blev bygget på den femogtredive kilometer af ringvejen, planlagt som en jernbaneoverskæring.
Først hed denne bro Sergievsky til ære for prins Sergei, guvernøren i Moskva, som blev dræbt, og allerede i begyndelsen af 20'erne af forrige århundrede blev den omdøbt til ære for St. Andrews Kirke, beliggende i nærheden.
Andreevsky-broen tjente i stedet for i næsten et århundrede, hvor den gentagne gange blev repareret og genopbygget, men i slutningen af 90'erne holdt den op med at opfylde sikkerhedskravene.
I slutningen af 90'erne faldt kapaciteten af denne bro kraftigt, og togenes hastighed var begrænset. Derudover forstyrrede Andreevsky-broen elektrificeringen af jernbaner, hvilket igen bremsede genopbygningen af hele motorvejen.
Moskva havde brug for en anden, ny bro, og det var klart for alle, men de besluttede at beholde den gamle som en model for arkitektur og et monument for ingeniørkunst.
Dens centrale bue, der vejede halvanden tusinde tons, blev fjernet fra dens understøtninger og flyttet nedstrøms til Gorky Park. Forberedelsen af denne proces tog ellevemåneder. I 8 dage var passagen (Moskva-floden) spærret for skibe, selvom selve bugseringen tog kun to timer.
På det gamle sted blev det besluttet at bygge to nye: en vejbro og en jernbane. Bygherrerne var nødt til at forlænge Andreevsky-broen: Moskva-floden i denne meta overskred bredden af brospændet med 90 meter. Derfor blev der tilføjet to buede spænd i armeret beton.
Fra siden af Neskuchny-haven blev en 200-meter overflyvning fuldført, der strakte sig fra Lenin Avenue til Pushkinskaya Embankment, og på den anden side, fra Frunzenskaya, blev der bygget en overdækket lobby, som blev til et rulletrappegalleri.
Et monument af ingeniørkunst og arkitektur, Andreevsky-broen, er dog delvist bevaret. Og nu, på denne renoverede krydsning, kan du se en århundrede gammel gennembrudt bue, der strækker sig over 140 meter, stensøjler med "bump" og kystspænd.
De førrevolutionære og nye dele af denne struktur er malet i forskellige farver og kontrasterer positivt.
St. Andrew's Bridge på afstand minder lidt om et stort dampskib, hvorpå man kan gå både på åbent dæk og under en glasbaldakin. En ting er trist på dette skib - der er ikke en eneste bænk i hele dets længde, så du skal stå for at beundre det omkringliggende panorama af Moskva.
Der er noget at se fra Andreevsky-broen: en majestætisk udsigt over Kristi katedral, næsten alle tårnene i Kreml, mange højhuse, et kig opstrøms stopper straks ved Andreevsky-klosteret, Moskva-staten Universitetet og den nye bygning af det russiske videnskabsakademi.
Shukhov-tårnet er synligt på linje med denne unikke bro.
I dag er Andreevsky-broen, dens fodgængerdel, blevet et yndet mødested for Moskvas kreative ungdom. Et stort antal turister kommer her, især om aftenen. De, der har set broen i lyset af nattelys, siger enstemmigt, at den ser uforglemmelig ud.
