Novy Arbat er en gade beliggende på territoriet af distriktet af samme navn i det centrale administrative distrikt i hovedstaden i Rusland. Den strækker sig fra Arbat Gate-pladsen (derfra begynder nummereringen af bygninger) til Svobodnaya Rossiya-pladsen.
Oprindelse af navnet
St. Novy Arbat blev udtænkt af designere før den store patriotiske krig. Den generelle plan for genopbygningen af hovedstaden, som dukkede op i 1935, sørgede således for anlæggelsen af en ny bymotorvej fra Arbatskaya-pladsen til Dorogomilovskaya Zastava, der forbinder Moskvas centrum med beboelsesbygninger i dens vestlige del. Den angivne motorvej skulle lige fra begyndelsen løbe parallelt med den allerede eksisterende Arbat Street, hvorfor Novy Arbat blev den fungerende version af navnet. Derudover blev denne sektion kaldt Constitution Avenue. Desværre forhindrede krigen realiseringen af alle disse planer. De vendte først tilbage i tresserne.
I 1963 var der en sammenlægning til en enkelt motorvej af sektionen fra Haveringen til Arbatskaya-pladsen, en del af Kutuzovsky Prospekt og st. Kalinin. Den angivne zone blev kendt som Kalinin Avenue, opkaldt efter Mikhail IvanovichKalinin. Muskovitter brugte selv det uofficielle navn for sektionen mellem Haveringen og Arbatskaya-pladsen - Novy Arbat. Denne variant blev dokumenteret i 1994.
Betydende begivenheder
Tre mennesker blev dræbt i tunnelen under Novy Arbat under augustkuppet (begivenhederne i 1991). Et mindeskilt blev senere rejst til minde om tragedien.
Den 10. marts 2010 blev Novy Arbat mødested for det landsdækkende stævne "For Fair Elections". Dets deltagere var ifølge forskellige skøn fra ti til femogtyve tusinde mennesker. Masser af mennesker bevægede sig langs den ulige side af gaden uden at blokere trafikken.
Arkitektoniske funktioner
Arkitekterne Thor, Posokhin, Makarevich, Mdoyants, Airapetov, Popova, Pokrovsky og Zaitseva arbejdede på ensemblet for det pågældende sted i 1962-1968. Takket være deres indsats dukkede et nyt volumetrisk fragment af storbymiljøet op, hvor alt var underlagt en enkelt plan - fra den grundlæggende orientering af rumstrukturen til reklame- og landskabselementer.
På den nordlige (lige) side er der en stiplet linje med fem beboelsesejendomme. Hver af dem har fireogtyve etager, byggematerialet er rammepaneler, antallet af lejligheder er 176. Disse bygninger ligner hinanden som tvillinger. Det blev antaget, at repræsentanter for den kreative intelligentsia og højtstående sovjetiske embedsmænd ville bo i grandiose bygninger. Caféer og butikker ligger på de to første etager i husene. Mellem de høje tårneder blev opført to-etagers bygninger, som blandt andet omfatter Boghuset og Oktyabr-biografen. Takket være denne beslutning er Novy Arbat blevet endnu mere kontrastfyldt. Det er dog ikke alle, der ser dette som et plus.
Og hvad er placeret på den sydlige (ulige) side af Novy Arbat Street (Moskva)? Dette sted er optaget af seksogtyve administrative bygninger. De er forbundet med et kontinuerligt plan af en otte hundrede meter stylobate. Det har to underjordiske og stueetager. De tjener til at rumme lobbyerne i administrative bygninger og et stort indkøbscenter.
Udviklingen på den ulige side er kendetegnet ved det mest moderne niveau af organisation og vedligeholdelse af sin tid. Gensidig indblanding i implementeringen af kommercielle og administrative funktioner af bygninger forekommer ikke, opdelingen foretages med den nødvendige klarhed. Arkitekterne foreslog en effektiv løsning på spørgsmålet om aflæsning af varer til butikker placeret i bygningerne. For at gøre dette blev der bygget en tunnel på 1 km lang og 9 m bred langs hele denne bygnings længde. Indgange er placeret fra siden af to baner og fra enderne. Dette forstyrrer ikke lokalbefolkningens sædvanlige livsforløb og skaber behagelige forhold for indkøbscentrets ansatte.
Den aktuelle situation
I øjeblikket kan Novy Arbat (Moskva) endnu ikke kaldes et afsluttet projekt. Så på begge sider af denne gade er der strukturer tilbage fra de gamle bygninger, nogle gange endda deres bagsider, som på ingen måde passer ind i udseendet af den moderne motorvej. Huse på Novy Arbat, opført i slutningen af XIX - begyndelsen af XXårhundrede, hæver sig over indkøbscentret på sydsiden og rager ud mellem 2., 3. og 4. tårn på nord. Deres former i det generelle ensemble har en tilfældig karakter, men de giver samtidig en følelse af beboelse, som er så mangelfuld i moderne bygninger. I slutningen af det tyvende - begyndelsen af det enogtyvende århundrede blev huse nr. 14, 18, 21, 21a, 23 rekonstrueret. De har i øjeblikket et repræsentativt udseende.
Området fra Haveringen til Novoarbatsky-broen
Arbejdet med at lægge denne del af gaden blev udført i 1957, men dens unikke udseende er stadig under dannelse. Det angivne område Novy Arbat har været under udvikling siden 1920'erne (det vil sige selv før konstruktionen af motorvejen var planlagt), hvilket ikke kan siges om hovedafsnittet, dannet over et årti på et enkelt projekt.
Trin et
Den indledende fase af dannelsen af denne del af gaden fandt sted i 1920-1960. To boligbygninger blev opført i Bolshoy Novinsky Lane. Deres nuværende adresse er Moskva, st. New Arbat, 23 og 25.
I 1930'erne opstod bygningen af Institut for Balneologi og Fysioterapi. Efter anlæggelsen af en ny motorvej viste denne struktur sig at være på sin røde linje.
I 1940 blev en boligbygning opført på hjørnet af den fremtidige Novy Arbat- og Smolenskaya-dæmning. Forfatteren af dette projekt er arkitekten A. Shchusev. To huse i krydset med Haveringen, der fungerede som begyndelsen på denne strækning af den planlagte motorvej, dukkede op i 1950'erne. Fra 1963 til 1970 fortsatte opførelsen af CMEA-bygningen, og så i næsten tredive år så udseendet af den berømte gade ikkeændret.
Trin to
Slutningen af 1990'erne anses for at være den nye fase i dannelsen af sektionen fra Haveringen til Novoarbatsky-broen. På den ulige side er boligkomplekserne Novy Arbat 27 og Arbat Tower (hus 29). I 2006 blev bygningen til Institut for Balneologi besat af et multifunktionelt kompleks kaldet Novy Arbat, 32.
Projektevaluering
Skabelsen af Novy Arbat er den største genopbygningsproces i de indre regioner af Moskva, udført i 60'erne af det tyvende århundrede. Som et resultat blev der skabt et omfattende rumligt system langs motorvejen, et nyt monolitisk element i bymiljøet dukkede op, som trådte ind i hovedstadens struktur og satte hovedtonen for dens videre transformationer.
Ifølge den kendte arkitekturhistoriker Andrey Ikonnikov udmærker Novy Arbats storstilede ensemble sig ved sin karakteristiske og særlige styrke. Disse egenskaber kommer tydeligst til udtryk, når man ser gadens panoramaer fra dæmningen til dem. Taras Shevchenko. Men i landskaberne, der åbner sig fra et højt plateau i den sydvestlige del af hovedstaden og langs en gren af Moskvaflodens sving, Krymskaya og Bersenevskaya-voldene, styrter Novy Arbat ned som en enorm mur af skyskrabere. På grund af denne jævne højderyg reduceres betydningen af højhuse i 50'erne af det XX århundrede, takket være hvilken byens arkitektoniske silhuet havde en særlig maleriskhed. Den nye gade, der baner sig vej gennem hovedstadens historiske lærred, på ingen måde forbundet med nærliggende bygninger, vakte kun fjendtlighed blandt moskovitter. Forfatteren Y. Nagibin sammenlignede endda Novy Arbat med falske tænder i Moskva. Det ydmygende øgenavn faldt i bybefolkningens smag og blev populært. The Architectural Guide to the Capital, udgivet i 1997, bemærker, at tre årtier efter arbejdets afslutning bringer alléen stadig ubalance i Moskvas struktur. Fra de tilstødende volde og fra den sydvestlige del af byen ligner bygningselementerne i alléen fremmede kroppe.
Men selvom mange historiske bygninger blev omdannet under oprettelsen af Novy Arbat, gjorde dette projekt det muligt at bevare de reserverede dele af nogle Moskvas gader, primært Arbat.
Transport
Trafik på gaden uden trafiklys, to-vejs. Modsatte sider af gaden på dens forskellige segmenter er forbundet med seks underjordiske passager. Der er ingen jordovergange. I den oprindelige version af projektet var det planlagt at adskille trafikstrømme fra fodgængermasser, men denne idé blev ikke implementeret.
Vkusny Novy Arbat
Restauranter placeret på denne gade giver mulighed for at smage retter fra forskellige køkkener i verden. Blandt de mest berømte er "Navruz", "Peking Duck", "Zyu", "Yakitoriya" og "Tropicana". Den længste historie er på Prags restaurant. Det åbnede først sine døre for besøgende i 1872.
New Arbat: butikker
Under Sovjetunionen, supermarkeder, stormagasiner og andre detailforretninger placeret på Kalininsky Prospekt, såsom Novoarbatsky, Voentorg,"Moskvichka" og "Forår" åbnede en fantastisk verden af knappe varer for moskovitter og hovedstadens gæster.
Selv uden ry for at være den største shoppinggade (som Tverskaya), er Novy Arbat meget populær i disse dage. Investorer kæmper ofte for muligheden for at eje uvurderlig detailejendomme på denne gade, idet de konstant omformer de eksisterende indkøbscentre for at øge brugsarealet, og de planlægger udelukkende at bygge indkøbscentre på de resterende ledige grunde. De mest berømte butikker på venstre side af Novy Arbat er Adamas, Wild Orchid, Cashmere and Silk, Naf Naf, Delta Sport, Novoarbatsky Trade House, Moskvichka og Esso. Den højre side kan ikke kaldes så livlig. Der er fortovet ikke så bredt, og der er mindre ledig plads til detailforretninger. Men det er på denne side, at det berømte Moscow Book House ligger.
Blandt de butikker, der er nævnt ovenfor, er der ingen genstande med en interessant historie, da Novy Arbat stadig er for ung til erindringer. Men der er rigtig mange forretninger med en underholdende gave.
Ud over omorientering og genopbygning planlægger Novy Arbat at overraske beboere og gæster i Moskva med en række nye interessante projekter.
