Trinity Bridge er en ægte udsmykning af den nordlige hovedstad. Dens majestæt og kraft, kombineret med et unikt dekoreret mønster og rig historie, gør det til et rigtigt fund, ikke kun for almindelige turister, men også for professionelle designere og ingeniører.
Troitsky-broen blev rejst i 1824 på stedet for Petersborg-broen, og i starten var den også en flydebro. En interessant detalje: Først ønskede de at navngive denne bygning til ære for Suvorov, hvis monument er placeret i umiddelbar nærhed, men senere blev Trinity Square med katedralen af samme navn placeret på den taget som et vartegn.
Byen voksede, og det samme gjorde dens behov. Pontonbroen svarede ikke længere til det nuværende tidspunkt, så det blev besluttet at bygge en permanent. Den endelige beslutning blev truffet i 1892, hvorefter ikke engang en alrussisk, men en international konkurrence om projekter blev annonceret. G. Eiffels firma vandt, men det lykkedes aldrig at realisere sine planer. Konstruktion kaldet "Trinity Bridge. St. Petersborg" begyndte at bygge endnu et fransk firma -Batignolles, hvis projekt adskilte sig positivt i lave omkostninger, og det blev antaget, at både arbejdere og materialer ville være indenlandske.
Samtidig med konstruktionen af hovedstrukturen blev voldene dækket af granit, som forbandt Treenighedsbroen, Ioannovsky og Sampsonevsky. I alt viste det sig at være omkring 1100 meter areal under granitten. Den store åbning af denne del af byen var specielt timet til at falde sammen med en mindeværdig dato - 200-året for grundlæggelsen af St. Petersborg. Denne begivenhed, som fandt sted i en yderst højtidelig atmosfære, blev overværet af de første personer fra byen og staten samt Frankrigs præsident, for hvis følge der blev slået et særligt telt op.
Revolutionen, der fandt sted i 1917, førte til, at Treenighedsbroen blev omdøbt. Et år senere fik den det stolte navn Ligestillingsbroen, og fra 1934 blev den til Kirovbroen i lange 57 år. Først med slutningen af sovjettiden blev denne storslåede ingeniørkonstruktion vendt tilbage til sit tidligere navn.
I de frygtelige år 1941-1944. Leningrad var som bekendt under blokade i lange ni hundrede dage. I al denne tid blev hundredtusindvis af granater, bomber og patroner affyret mod byen, men Trinity Bridge led kun lidt skade. Kun tyve år senere blev den første større rekonstruktion udført, som gjorde den til en moderne ingeniørstruktur. Ligeledes blev der udført et seriøst arbejde på tærsklen til fejringen af byens 100-års jubilæum, hvis resultat varvender broen tilbage til sin tidligere elegance.
I dag overstiger den samlede længde af strukturen 580 meter, og den del, der hæver sig over floden, er omkring hundrede meter. Troitsky-broen på kortet over St. Petersborgs attraktioner tager sin retmæssige plads. Det er langt fra tilfældigt, at det i flere år nu har været en genstand for Ruslands kulturarv. Tusindvis af turister beundrer det både om dagen og om natten.
