Istanbuls broer er en integreret del af bylandskabet og borgernes stolthed. Den har en hel del strukturer af denne type, hvoraf 2 vil beskrives nu.
Bosporusbroen er en gammel bygning, der forbinder den europæiske del af byen med den asiatiske. Takket være ham kan du besøge to forskellige dele af verden på få minutter. Byggeriet af en sådan bro blev udtænkt af den persiske kejser Darius I. Trods alt kunne konstruktionen på tværs af Bosporusområdet hjælpe herskeren af Persien med at overføre sin hær til den anden side for at knuse hæren af den værste fjende - Alexander den. Store. Hans drøm gik i opfyldelse i 480 f. Kr., da en pontonbro blev bygget over Bosporus. Der gik hundreder af år, før der blev modtaget et forslag fra et af jernbaneselskaberne til Sultan Abdul Hamid II om at erstatte den daværende struktur med en ny, med en jernbaneforbindelse. Byggeriet af Bosporusbroen begyndte dog kun et halvt århundrede senere, i 1970. Efter 3 år fandt en storslået åbning af strukturen sted, hængende 64 m over vandet i Bosporus. Byggeriet kostede 200 millioner dollars, længden af strukturen er 1510 m, og bredden er 39 m. Bosporusbroen har 6 baner (3 i hver retning) og 2 mere til bevægelse af nødtjenester. Mere end 200.000 mennesker krydser det hver dag.maskiner, selvom det er bet alt. På grund af de massetilfælde af selvmord blev fodgængerveje lukket af myndighederne. For at broen ikke skulle blive overbelastet med trafik, blev lastbiler forbudt at køre.
Udover Bosporusbroen kan Istanbul prale af en anden attraktion, der forbinder kysten af Det Gyldne Horn-bugt. Dette er Galata-broen. Det har en ret lang og rig historie. For hele tiden blev der bygget mange broer over bugten, men de forblev konstant ufunktionelle af forskellige årsager. En af dem blev bygget af Sultan Mehmet II Fatih mellem distrikterne Kasimpasa og Ayvansaray. Projektet af denne bro blev tegnet selv af Leonardo Da Vinci, på grund af hvilket der er 2 legender. Ifølge den første godkendte Sultan Beyazid II ham ikke, ifølge den anden blev Leonardo frarådet af venetianerne fra at tage til Tyrkiet. Og i 1912 blev der bygget en ny bro til 50 tusind guldstykker. Som mange andre gik den dog en tragisk skæbne, da den brød i brand i 1992 under uklare omstændigheder. For femte og i øjeblikket sidste gang blev Galatabroen bygget halvandet år efter branden - i 1994. Den er 490 meter lang og 42 meter bred. For at skibe kunne sejle under den, blev den bygget glidende. Et interessant faktum er, at Galatsky er en af de længste broer i verden, langs hvilke skinner er lagt. I dag kører en sporvogn langs dem. For ti år siden blev der åbnet caféer, butikker og restauranter under broen. Og i dag på den om aftenen kan du se hundredvis af mennesker, der har besluttet at tilbringe aftenen stille og roligtselskab med venner.
Istanbul, som turistanmeldelser kan fortælle om dens popularitet, har et stort antal attraktioner bygget over mange århundreder: Hagia Sophia, Topkapi-paladset, Galata-tårnet, Bosporusbroen, Jomfrutårnet, Den Blå Moske og mange, mange andre.
