Dobbeltdækkertog: komposition, fotos, anmeldelser

2024 Forfatter: Harold Hamphrey | [email protected]. Sidst ændret: 2023-12-17 10:10

I øjeblikket kører kun to dobbeltdækkertog på russiske jernbaner: nr. 104, Moskva - Adler, og nr. 5, Moskva - Skt. Petersborg. Vognene til begge tog blev bygget på Tver Carriage Works. Et karakteristisk træk ved disse moderne tog er en meget større kapacitet sammenlignet med konventionelle tog.

billetpris

Rejser i hvert af disse dobbeltdækkertog vil koste lidt mindre end et almindeligt tog. Dog kun hvis billetten er købt på forhånd. Jo færre tomme pladser der er tilbage i vognene, jo dyrere er de. En billet til et dobbeltdækkertog Moskva - Adler, købt på forhånd, vil koste omkring 4.000 rubler. En togbillet til St. Petersborg koster omkring 1300 rubler. Salget af flyet starter som norm alt - 45 dage før afgang.

Begge dobbeltdækkertog tilhører mærkeklassen. Der er ingen reserverede pladser i dem. Ud over rum er der flere SV'ere. Kapaciteten af en vogn er 64 sæder. Grundlæggende var dette årsagen til reduktionen af rejseomkostningerne med et dobbeltdækkertog. TilSammenligning: der er norm alt kun 39 sæder i en vogn.

Funktioner i kompositionen

Fra det sædvanlige dobbeltdækkertog adskiller sig primært i højden af vognene. Toget drives af et femte-generations lokomotiv EP-20, der kan køre både på AC og DC. Høje vogne har et moderne look. Hver bærer den russiske jernbaneforkortelse, skrevet med røde bogstaver, tydeligt synlige mod en grå baggrund.

Restauranten i Adler-sammensætningen er designet til 60 sæder, St. Petersborg - til 48. To servitricer betjener besøgende. Restauranten ligger på anden sal i toget. Som i konventionelle tog sælges der også mad flere gange om dagen på gangene. Udover restauranten har dobbeltdækkertoget også en bar til otte personer. Det er placeret på første sal. Ved siden af ligger køkkenet. Det er forbundet med restauranten med to elevatorer. En af dem er designet til at løfte færdiglavet service op, og den anden er til at sænke snavset service.

Faciliteter for handicappede

Bekvemmeligheden ved disse to nye tog inkluderer det faktum, at de har vogne, der er specielt designet til mennesker med handicap. Deres karakteristiske træk er brede korridorer. Passagerer kan bevæge sig på dem lige i klapvognen. Ved indgangen til bilen er der en speciel elevator. Således kan en handicappet person komme ind i selve dobbeltdækkertoget (dets foto kan ses på siden) uden at rejse sig fra vognen.

Første sal

De fleste af de passagerer, der allerede har kørt på disse tog, beskriver dem som ganske komfortable. Vognene er lidt trange end norm alt, men ganske behagelige. Højden på gangene er lidt over to meter. Rumdørene kan lukkes/åbnes ved hjælp af et magnetkort. At rejse med toget er helt sikkert - passagerne mellem vognene er forseglede.

Det mærkede dobbeltdækkertog - sammensætningen, at dømme blandt andet efter anmeldelser, er også meget ren. Rygning i vestibuler er forbudt. Hver vogn har tre tørre skabe. Du kan bruge dem, også ved stop. Der er også containere til at sortere affald i toget.

Anden sal

En ret veludstyret trappe fører op fra første sal. Dens trin er oplyste, men du kan holde fast i komfortable håndlister. Der er en affaldscontainer på platformen mellem gulvet. Et sfærisk spejl er ophængt over det. Passagerer, der går ned af trapperne, kan se dem, der stiger op og omvendt.

Anden sal i toget ligner meget den første. Den eneste forskel er, at loftet her er let skrånende, og vinduerne er meget lave - på niveau med en voksens talje.

Togkupé

Passagerer, der har købt en billet til mærketoget Moskva - Adler dobbeltdækker eller til Skt. Petersborg, kan finde sig godt til rette. Kammerne i disse tog er ganske komfortable og veludstyrede. Hver af dem er designet til fire personer. Længden af hylderne i kupeen er lidt mindre end i bilerne i almindelige tog. Dog endda højfolk kan passe på dem mere eller mindre behageligt. Det eneste - at sidde i fuld vækst på den anden hylde vil ikke fungere. Der er ret lavt til loftet på begge etager. De tredje bagagebærere i rum og CB'er medfølger ikke. Kufferter kan kun placeres under de nederste.

Belysningen i rummet er LED, og der er indbygget stik til opladning af telefoner og bærbare computere i væggen ved siden af hver af de to nederste hylder. Tilgængelig i dobbeltdækkertog og gratis Wi-Fi. Kommunikation leveres af Megafon. Hvert rum har blandt andet en separat radiostation. Øger komforten på turen og tilstedeværelsen af et klimakontrolsystem. Men det er desværre umuligt at regulere temperaturen i hvert enkelt rum.

Vinduer i hele toget er udstyret med moderne lydisolerede termoruder. SV-biler har LCD-skærme til at se videoprogrammer.

Vedligeholdelse

Når de går ombord på et dobbeltdækkertog, som i ethvert mærketog, får passagererne sengelinned. Billetprisen inkluderer også et sanitetssæt, aviser, kogt vand under hele rejsen og tørrationer. Sidstnævnte inkluderer flaskevand, marmelade, kiks, kyllingepaté, sennep, mayonnaise, vafler. Ligesom i almindelige tog, serveres te med jævne mellemrum. Hygiejnepakken inkluderer ske, gaffel, kniv, tandstikker, papirserviet.

Begge dobbeltdækkertog eskorteres af politibetjente. Tilså de kan overvåge rækkefølgen i bilerne, placeres videokameraer i gangene.

Dobbeltdækkertoganmeldelser

Som allerede nævnt var passagerernes mening om disse tog god. Først og fremmest bemærkes de lave rejseomkostninger og fraværet af de almindelige gener ved russiske tog: lukkede toiletter ved stop, varme eller kulde i biler, tomgangskedler osv.

Ulemperne ved disse tog, passagerer inkluderer først og fremmest nogle trange vogne. Rene og komfortable toiletter er også noget dobbeltdækkertoget kan prale af. Anmeldelser i denne henseende om ham er også meget gode. Toiletterne er dog nogle gange røgfyldte. Rygning i forhallen på begge tog er forbudt. Derfor gør nogle passagerer det på toilettet. Forårsager visse gener og fraværet af tredje hylder. Hvis der er for meget bagage, vil der simpelthen ikke være nogen steder at anbringe den.

Opstillingsdiagram

Dobbeltdækkertoget kører lidt hurtigere end norm alt. Gennemsnitshastigheden er omkring 160 km/t. Tidsplanen er udformet på en sådan måde, at størstedelen af passagererne er på vejen på kortest tid. Fra Moskva til Adler med et dobbeltdækkertog kan nås på omkring 25 timer. Til Skt. Petersborg - 8 timer.

Som du kan se, kan dobbeltdækkertoget (billeder bekræfter dette) vurderes som ganske praktisk og komfortabelt. Billetten er billig, og toget kører meget hurtigt. Så du kan endda tåle lidt stramhed.