Skabelonens historie og arkitektoniske træk ved Annino-metrostationen

2024 Forfatter: Harold Hamphrey | [email protected]. Sidst ændret: 2023-12-17 10:10

Metrostationen Annino Moskva blev grundlagt i 2001. Dens navn er taget fra landsbyen af samme navn, som på et tidspunkt var inkluderet i byen Moskva. Den nærliggende skovpark er også opkaldt efter den tidligere landlige bebyggelse.

For dem, der ønsker at bruge denne metrolinje, skal det bemærkes, at stationen har to vestibuler: syd og nord. I nærheden af afkørslen gennem den første af dem er der en aflytningsparkering, inklusive mere end 1100 pladser til biler.

Description

Annino-metrostationen (163. i rækken) er placeret på Serpukhovsko-Timiryazevskaya-linjen i Moskva-metroen i Chertanovo-distriktet, det sydlige administrative centrum af hovedstaden.

Den beskrevne station blev dannet relativt for nylig, i begyndelsen af det 21. århundrede, under forlængelsen af linjen fra stationen "Ulitsa Akademika Yangelya". Åbningsdatoen er den 12. december 2001. Platformen her er konstrueret af en armeret betonmonolit og indrammetmarmorplader i sort og grå.

Opførelsen af Annino-metrostationen i Moskva begyndte i midten af 1990'erne og skulle stå færdig i 1998. Opførelsen af dette objekt var en prioritet, men byggeriet blev forsinket lidt (mere end tre år) på grund af manglende økonomiske ressourcer. I denne henseende blev arbejdet først afsluttet i 2001.

Med hensyn til transportforbindelser kører en shuttlebus med nummeret MTS1 i nærheden af metroen: fra "Annino" metrostation til MMC UFMS (navnene på de endelige stop). Busser kører ca. hvert 15. minut dagligt. Deres rute er fastlagt langs Varshavskoe shosse, og Billetprisen er 55 RUB. Stoppet for den navngivne bus er tyve meter fra metroudgangen.

Stationslobbyer

Annino-metrostationen, som allerede nævnt, indeholder to vestibuler: nordlige og sydlige. I retning mod nordsiden af perronen går passagererne op ad rulletrappen til Varshavskoye shosse, hvorunder der også er et linjedepot.

Den sydlige lobby blev først åbnet i 2012, før den periode blev den ikke brugt på grund af ubrugelighed. Dens åbning var planlagt til at blive gennemført sammen med oprettelsen af en busstation, men dette blev mødt med protest fra miljøforkæmpere. Sidstnævnte var imod åbningen af busstationen, da den naturlige og historiske park "Bitsevsky Forest" ligger i nærheden.

Så byggeriet af lobbyen er blevet sat i bero. Senere, i 2011, ved metroenen aflytning parkeringsplads til 1100 bilpladser blev dannet. Opgaven for sådanne parkeringspladser er at aflæsse trafik - chauffører kan efterlade deres biler i dem og straks gå over til metrovognen.

Året efter begyndte den sydlige lobby sin drift. I løbet af byggeriet blev linjerne, der førte til sydsiden, forlænget ved metoden med en ulden udgang. Først var det sydgående kryds kun til afkørslen, men nu kan du gå begge veje gennem lobbyen.

Udgang til byen og indgang gennem den nordlige og sydlige lobby åbner i henhold til tidsplanen:

• på lige dage - kl. 05:35;
• på ulige dage - kl. 05:45.

Metroen lukker kl. 1.

Indkøbscentre i nærheden af stationen

Blandt snesevis af indkøbscentre i nærheden af metrostationen Annino er Atlantis det nærmeste. Der er mere end 30 typer butikker og servicevirksomheder i denne butik. Her kan du købe tøj, børnevarer, mad, kosmetik, bøger mm. Derudover ligger Kosmik-biografen på anden sal i indkøbscentret, samt forplejningssteder.

Ud over Atlantis er der andre handelsplatforme placeret på stationens område: Trakt (et hypermarked, der sælger biler), Varshavka-33 (byggematerialer og møbler), Annino Plazas forretningscenter og mange flere.

Station i numeriske parametre

I 2002 foretog Moskva forskning i passagertrafik. I deres forløbdet blev konstateret, at der dagligt i metrostationen "Annino" er omkring 39 tusinde mennesker mod udgangen, og 25 tusinde mennesker mod indgangen.

Stationen omfatter én perron med en længde på 162 meter og en bredde på ti meter. Fundamentets dybde er 8 meter. Byggeriet er i øvrigt udført her på en åben måde.

Stationsarkitektur

Det arkitektoniske design af stationen blev udviklet af A. V. Nekrasov og A. Yu. Orlov. Også medforfatter V. O. Sycheva deltog i designet. Designet af stationen blev bygget af ingeniør T. I. Bogatova.

Annino metroplatform er lavet i en moderne stil med et lakonisk hvid-grå-sort farveskema og lamper med mat belysning. Banernes vægge er beklædt med grå marmor, og gulvet er belagt med en kombination af sorte og grå marmorfliser, der danner firkanter i forskellige størrelser.

På loftet er der sænkekasser i form af en blomst eller skåle, hvori der er placeret en række lamper. En caisson i arkitektur er et loft af en bestemt form (rektangel, kuppel og andre). De bruges til konstruktion af forskellige strukturer eller tjener blot som et dekorativt element. De forbedrer også rumakustikken. Som regel bruges caissons i store rum.

Hele stationens struktur er lavet af støbt armeret beton, som ofte bruges til konstruktion af huse på grund af dens høje styrke.