Et af de bedst vurderede og mest populære flyselskaber er Rossiya Airlines. Brugeranmeldelser nævner punktlighed, piloternes professionalisme, flyenes renlighed og relativt lave billetpriser blandt selskabets mest attraktive kvaliteter. Rossiya er et af de 5 største luftfartsselskaber i vores land.
Carrier history
JSC Rossiya Airlines blev grundlagt i maj 1934. Datoen for påbegyndelse af aktiviteter er underskrivelsen af et dokument om oprettelse af en afdeling for luftlinjen Leningrad - Moskva. Under den store patriotiske krig deltog denne enhed aktivt i fjendtligheder.
Vigtige historiske begivenheder for virksomheden:
- 1956 - dannelsen af en speciel luftfartsafdeling 235 knyttet til Vnukovo lufthavn;
- 1992 - omdannelsen af afdelingen til statens toldkomité "Rusland";
- 2006 - fusionen af Rossiya og Pulkovo Airlines under det fælles navn FSUE GTK Rossiya;
- 2008 - overførsel af 100 % af aktierneDet russiske luftfartsselskab Rostekhnologiya (dekret 1052 fra præsidenten for Den Russiske Føderation) og dets udelukkelse fra listen over strategisk vigtige objekter i landet;
- 2009 - et særligt flyvehold blev dannet ved dekret fra præsidenten for Den Russiske Føderation;
- 2010 - corporatization af Rossiya og dets fusion med Aeroflot;
- 2011 - omdannelsen af virksomheden til OJSC Rossiya Airlines;
- November 2011 - Aeroflot OJSC erhvervede 75 % af selskabets aktier;
- December 2011 - 25 % af Rossiya-aktierne blev doneret til byen Skt. Petersborg.
Airline today
I 2013 udstedte Roshydromet en licens til Rossiya Airlines til at oprette sin egen vejrudsigtsafdeling til meteorologisk støtte til flyvninger.
I 2014 overtager Aeroflot den kommercielle ledelse af Rossiya. Nu udfører luftfartsselskabet alle flyvninger under SU-koden. Samme år blev der underskrevet en samarbejdsaftale med Zenit sportsklub. Et af flyene var endda malet i mestrenes genkendelige farver.
I 2015 blev Saprykin D. P., dengang vicegeneraldirektør for Aeroflot-rederiet, samt administrerende direktør for det konkursramte Transaero, udnævnt til chef for virksomheden.
2016 er et skelsættende år for virksomheden. Dens navn ændres til JSC Rossiya Airlines, og tre datterselskaber af Aeroflot fusioneres. Nu vil luftfartsselskaberne Donavia og Orenburg Airlines udføre alle flyvninger under Ruslands flag. Det er planlagt at betjene op til 10 millioner passagerer om året. Baselufthavnene var: Vnukovo i Moskva, Pulkovo i Skt. Petersborg, Orenburg-Central opkaldt efter kosmonauten Yu. A. Gagarin i Orenburg og Rostov-on-Don af samme navn.
Flyselskabets flydestinationer
Rossiya Airlines flyver til 13 internationale destinationer, 20 - på Den Russiske Føderations territorium og 5 - til SNG-landene. Du kan spore operatørens rutenetværk i tabellen nedenfor.
| indenrigsflyvninger | Arkhangelsk, Vladivostok, Jekaterinburg, Kaliningrad, Kazan, Krasnoyarsk, Krasnodar, Mineralnye Vody, Magadan, Murmansk, Moskva, Orenburg, Novosibirsk, Perm, Omsk Sochi, Samara, Simferopol, Syktyvkar, Khabarova Tyumen,, Surgut, Tjumensk,, Ufa, Yuzhno-Sakhalinsk |
| Fly til CIS-lande | Astana, Alma-Ata, Baku, Tashkent, Samarkand, Urgench |
| Internationale flyvninger | Barcelona, Burgas, Berlin, Wien, Düsseldorf, Hamborg, Genève, München, Milano, Rom, Paris, Nice, Prag, Larnaca, Tel Aviv, Paphos, Punta Cana, Phuket |
Flyvemaskiner
Flyselskabet har en flåde på 74 fly, inklusive Boeing 747 og den moderne Boeing 777. I tabellen nedenfor kan du se flyets egenskaber.
| Navn på flymodel | Quantity | Nyeste | ældste |
| "Boeing 777-200" | 2 | VP-BLA - 17 år gammel | VQ-BNU - 17.1 |
| "Boeing 777-300" | 5 | EI-XLP - 17 år gammel | EI-UNP - 18 år gammel |
| "Boeing 767-300" | 3 | EI-DZH - 13 år gammel | EI-EAR - 16 år gammel |
| An-148-100B | 6 | RA-61706 - 4 år | RA-61701 - 5 år |
| "Airbus A319" | 27 | VQ-BCP - 7 år gammel | VP-BIU - 20 års jubilæum |
| "Airbus A320" | 13 | VP-BWI - 13 år gammel | VQ-BDR - 17 år gammel |
| "Boeing 737-800" | 15 | VQ-BWJ - 1 år | VQ-BJC - 17 år gammel |
| "Boeing 747-400" | 6 | EI-XLJ - 15,0 år gammel | EI-XLE - 18 år gammel |
Specialforing (Tu) blev ikke taget i betragtning i tabellen.
Virksomhedsfly styrter ned
På AK "Rossiyas" regning styrter flere større fly ned. Alle er vist i tabellen nedenfor:
| Ulykkesscene | Dato | Dødsfald | Fly | Årsag |
| Bolshoye Savino Lufthavn (Perm City) | 24. juli 2014 | 0 | AN-148-100V flyvning 6714 Perm - Skt. Petersborg | Svigt i klimaanlægget. Nødlanding foretaget. |
| Domodedovo Lufthavn (Moskva by) | 12. august 2015 | 0 | Airbus A319-flyvning Skt. Petersborg - Moskva | Der opstod en motorfejl, og flyet nødlandede. |
| Pulkovo Lufthavn (St. Petersborg by) | 23. august 2013 | 0 | AN-148-100V, flyvning Mineralnye Vody - Skt. Petersborg | Skader på landingsstellet under start og løsrivelse af dets fragmenter. |
| Nær Donetsk by (Ukraine) | 22. august 2006 | 170 | Tu-154M (halenummer RA-85185) Pulkovo Airlines, fly Anapa - Skt. Petersborg | Deaktivering af autopiloten, når du omgår en tordensky. Flystyrt i et fladt spin. |
| Nær Sheremetyevo Lufthavn (Moskva by) | 22. juli 2002 | 14 | IL-86 (halenummer RA-86060) Pulkovo Airlines, flyvning Moskva - Skt. Petersborg | Frederiet styrtede ned ved start i slutningen af BNP. De overlevende passagerer sad i flyets hale. |
Features of the airline
Rossiya JSC beskæftiger sig med gods-, charter-, post- og passagertransport.
Fragt inkluderer:
- transport af letfordærvelige varer;
- hastende levering (af stoffer, kemikalier og andre materialer);
- varer, der har brug for lav opbevaringstemperatur;
- dyre varer;
- farligt gods.
Virksomheden har flere hubs. I hver lufthavn har selskabets tjenester deres egne karakteristika, selvom de generelt ligner hinanden. De vigtigste er:
- butikker;
- banker og pengeautomater;
- apoteker;
- sundhedsstation;
- barer og restauranter;
- afgangslounger;
- VIP-lounger;
- parkering;
- busstoppesteder;
- ring til en taxa;
- bagageopbevaring;
- mor- og babyværelse;
- toldfri zone.
Nogle lufthavne har et hotel og deres egne trykte medier.
obligatoriske flyselskaber
Under flyvningen har brugeren ret til en række tjenester leveret af luftfartsselskabet. Ruteflyet skal have det nødvendige antal servicepersonale om bord, i stand til at sikre sikkerhed og være i stand til at yde førstehjælp.
Omfanget af tjenester, der leveres til passageren, afhænger af flytypen, dets udstyr og rejsetid.
Om bord på flyet tilbyder flyselskabet 2 typer tjenester:
- inkluderet i billetprisen;
- ekstra.
Om bord på flyet fra selskabet "Rossiya" leveres:
- Mad. På korttidsflyvninger får passagererne slikkepinde og drikkevarer (juice, te, kaffe, mineralvand). På en flyvning, der tager mere end 3 timer, tilbydes en komplet frokost eller middag. Mængden og variationen af mad afhænger af flyvedistancen og klassen. For første- og business-klassen tilbydes et forbedret udvalg af måltider og levering af metalbestik. På transkontinentale flyvninger serveres varme måltider hver 4. time. Og hver gang er retterne forskellige. Hovedfødevarebehov - kalorieindhold og lille volumen.
- Radio og fjernsyn. På økonomiklasse placeres et loftmonteret TV for hver 5 plads. I erhvervslivet og på første klasse er et individuelt tv udstyret med et udvalg af programmer.
- Press (fly- og underholdningsmagasiner).
- Toilet.
- Lufttransport af bagage (håndbagage, der vejer op til 20 kg for økonomiklasse og 30 kg for første klasse).
Serviceklasser ombord på flyselskab
Udvalget af tjenester inkluderet i billetprisen afhænger af serviceklassen. Der er 2 hovedklasser:
- økonomisk;
- business.
Business class passagerer sætter sig ind i den første kabine, hvor de sidder i komfortable stole. Under flyvningen får de sovesæt til en behagelig hvile under flyvningen. Måltider tilbydes på menuen med et udvalg af 5-6 retter. Fordelene ved business class er: uhindret adgang til business lounges i lufthavnsterminalen, øget bagage, prioriteret af- og påstigning.
Standardsæder tilbydes på økonomiklasse. Mængden af måltider afhænger af flyvningens varighed. Tjenester - standard, inkluderet i billetprisen.
Algorithme til levering af tjenester om bord på Rossiya Airlines' fly
Under hele flyvningen, og indtil passageren forlader kabinen, er han under opsyn af stewardesser. Deres ansvar omfatter individuelle, medicinske, informationstjenester til brugere, såvel som deres ernæring. Algoritmen for deres arbejde er som følger:
- Møde ogindkvartering af passagerer om bord. Møde på landgangen eller ved indgangsdørene til salonen. Assistance til handicappede, ældre og personer med børn, samt ved placering af bagage på særlige hylder. Kontrollerer tilstedeværelsen af alle passagerer om bord, ifølge erklæringen. Rapportér til besætningschefen om afslutningen af landingen og klargøring til afgang.
- Betjener passagerer før start. Stewardesser tilbyder bogprodukter til folk. De læser "hilsenen" op og fortæller passagererne om flyets nødudstyr. Tjek sikkerhedsselernes fastgørelser. De taler om placeringen af toiletterne.
- Service under flyvning. Stewardesser reagerer på individuelle opkald i tide. Drikkevarer og mad serveres til det aft alte tidspunkt. De opretholder orden om bord på flyet, samt servicevenligheden af lysdisplays og alarmer i kabinen. Informer om korrekt fastgørelse af sikkerhedsseler.
- Efter en vellykket landing af flyet annoncerer stewardesserne oplysningerne om landingen, vejret overbord på flyet, tjekker fastgørelsen af stigen og hjælper folk på vej ud.
Yderligere flyselskabstjenester
Yderligere tjenester skal bestilles gennem det bureau, hvor billetten er købt. Et positivt svar eller et afslag på at give gives inden for 24 timer af Rossiya JSC. Feedback om hastigheden af anmodningen er positiv.
Gratis ekstramateriale:
- Bestilling af en plads, du kan lide eller har brug for i kabinen (ved vinduet, med et barnkrybbe, til handicappede osv.).
- Specialmåltider. Det er bedre at bestille en sådan service senest 36 timer før flyvningens start og sørg for at bekræfte det.
Bet alte tjenester:
- Møde, eskortere og assistere passageren i ankomst- og afgangslufthavnen. En kørestol er tilgængelig, hvis det er nødvendigt.
- Ledsagelse af mindreårige, der ikke er ledsaget af voksne.
- Særlig service for handicappede.
- Transport af overskydende bagage, overdimensionerede genstande og bagage med deklareret værdi.
- Transport af dyr.
- Ekstra passagersæde.
Anmeldelser af flyselskabets arbejde på indenrigsruter
Det meste af transportørens service er om bord på skibet. Efter at have købt en billet, ønsker en person at have det godt under flyvningen, efter at have modtaget alle de tjenester, der tilbydes af flyselskabet (AK Rossiya). Passageranmeldelser om det er forskellige. Det hele afhænger af personens behov og hans vaner. Blandt de negative svar er der også generelle detaljer:
- Utilfredshed med mad ombord. Mangel på oplysninger om ham om officielle ressourcer, undtagen internationale flyvninger. Besparelser på produkter, hvilket fører til en forringelse af fødevarekvaliteten. Folk vil gerne have et ekstra udvalg af drikkevarer og retter, selvom du skal betale ekstra for det. Selvom Donavia, Orenburg Airlines og AK Rossiya er Aeroflot-koncernen, er de ikke så positive over for fødevarer som moderselskabet.
- Tilstanden af flykabinen. Mange passagerer klager over meget lidt personligtplads under flyvning, hvilket skaber ubehag, samt den "udslidte" tilstand af indretning og udstyr. Brugen af gammeldags fly er en realitet for mange russiske luftfartsselskaber, herunder AK Rossiya. Brugeranmeldelser nævner hovedsageligt, at knæene hviler på den tilstødende stol, og at sædet ikke læner sig godt tilbage.
- Snavs i flyet og toiletrummet. Anmeldelser af dette nævner hovedsageligt den hygiejniske tilstand af kabinen ved slutningen af flyvningen.
- Hyppige flyforsinkelser. Dette sker af forskellige årsager, ofte ukendt for passagererne på AK Rossiya. Deres feedback bemærker følgende: fraværet af nogen information om de foranst altninger, der er truffet for at rette op på situationen, forsinkelsestiden er ikke defineret, og når man bruger charterflyvninger, forsvinder overførslen.
Mange mennesker kan lide at rejse med AK Rossiya. Anmeldelser af passagerer, der er tilfredse med luftfartsselskabets service, er meget talrige. De noterer sig venligheden af personalet og piloternes professionalisme. Et stort antal mennesker lægger ikke vægt på kvaliteten af mad under flyvningen, da de anser det for acceptabelt. Et alternativ til økonomiklassen på Rossiya Airlines er business class. Anmeldelser om ham er forskellige. Men mange passagerer ønsker en bred vifte af services og mad, så de vælger de bedste betingelser til en høj pris. De bemærker den store afstand mellem sæderne i business class-kabinen, duge på bordene og metalredskaber til at spise. Men maden er ikke meget anderledes end økonomiklassen.
Negativ feedback om flyselskabets arbejdepå internationale ruter
Luftfartsselskabet driver omkring 20 internationale ruter. En masse private notater om disse flyvninger lavet af JSC "Rossiya" er blevet efterladt på internettet. Moskva - Phuket (anmeldelser om denne retning er meget modstridende) - en rute, der ofte bliver kritiseret. Folk klager over dårlig mad. For flyvninger op til 12 timer serveres den i begyndelsen af flyvningen og ved slutningen, hvilket efterlader folk sultne i 8 timer. Passagerer skriver om flyforsinkelser (feriedage på et bet alt hotel forsvinder). Desuden har de i lang tid ikke givet oplysninger om dette af de ansatte i AK Rossiya (Thailand - anmeldelserne vedrører netop denne rute). Meget ofte henvist til ubehagelige sæder i fly. Selv for folk med gennemsnitlig højde, for ikke at nævne høje passagerer, er det svært at sidde i mere end 10 timer, krympe, ikke være i stand til at slappe af og hvile. Ofte er utilfredshed forårsaget af ødelagte skærme i kabinen på Rossiya-flyet. Moskva - Punta Cana (anmeldelser om denne rute er langt fra ideelle) - en rute, der ofte bliver kritiseret. Der er ingen babysæt og puder ombord. Ikke nok varme tæpper til babyer. Nogle situationer, der forårsagede afgangsforsinkelsen, kan tilskrives force majeure, der opstod under klargøringen af flyet. Dette kunne skabe forståelse blandt passagerer, der ønsker at få en vellykket flyvning til deres destination, hvis de er blevet ordentligt informeret om det. At holde folk i mørke i flere timer med praktisk t alt ingen mad eller vand er nogle gange en almindelig ting for ansatte i AK Rossiya. Punta Cana (anmeldelser af sådanne situationer i dette tilfælde er meget talrige), som f.eksretning, især berømt for det.
Positiv feedback om virksomhedens medarbejderes arbejde på internationale ruter
På trods af de mange negative svar er der det samme antal positive bemærkninger om arbejdet for medarbejdere i de internationale retninger i AK Rossiya. Phuket (anmeldelser om at flyve til denne solrige by med hjælp fra dette luftfartsselskab er meget venlige), som en destination er for eksempel altid nævnt på en god måde. Passagererne bemærker selskabets piloters høje professionalisme, selskabelighed og velvilje hos stewardesserne, som er i stand til at tage sig sammen og berolige folk i en krisesituation. Og det er meget værd, fordi den menneskelige faktor er en af de vigtigste komponenter i virksomhedens image.
For flyselskabets velstand og videreudvikling er det nødvendigt at tage hensyn til forskellige passagerers behov og deres individuelle ønsker. Baseret på dette, at danne en algoritme for processen med at levere tjenester. Feedback i dette tilfælde spiller en stor rolle. Det er nødvendigt at identificere manglerne ved tjenesten i flyselskabet og rette alle manglerne, hvilket gør luftfartsselskabet attraktivt for brugerne.
