Den Tjetjenske Republik består af fem byer og tre landsbyer. Ud over dem er der omkring 200 landsbyer, blandt hvilke der er officielt forladte. Byerne i Tjetjenien adskiller sig indbyrdes med hensyn til befolkning. Groznyj rangerer først med over 200.000 mennesker. Resten er langt bagefter, idet de er byer med mindre end 60 tusinde mennesker. Men hvert år vokser befolkningen. Det er meget muligt, at republikken om ti år vil blive en republik, hvor der bor mere end 1 million mennesker.
Sjaler
Byen Shali ligger 40 kilometer sydøst for Grozny. Det fik officiel status i 1990. Omstyrtelsen af det tatarisk-mongolske åg i det fjerne 14. århundrede og fordrivelsen fra landene af Dagestan-godsejere, håndlangere fra Den Gyldne Horde, bidrog til grundlæggelsen af Shali. På trods af de militære begivenheder vokser byens befolkning støt og udgjorde i 2016 mere end 52 tusinde mennesker, hvoraf de fleste er tjetjenere efter nationalitet. Shali ligger langt fra jernbaneruterne. Og byen er kun forbundet med Grozny med bus. Moderne Shali blev genopbygget efterTjetjenske militæroperationer.
Urus-Martan
Den næststørste by i Tjetjenien efter hovedstaden Grozny. I begyndelsen af 2016 boede over 57 tusinde indbyggere i den. Ligesom nogle andre byer i Tjetjenien ligger denne meget tæt på hovedstaden. Det ligger 30 kilometer syd for Grozny, ved Martan-floden. Før Sovjetunionens sammenbrud var Urus-Martan en landsby, hvor der ikke var industri. Byens hovedattraktion er Dondi-Yurt frilufts etnografisk museum. Det genskaber atmosfæren i den tjetjenske landsby i de sidste århundreder med unikke husholdningsartikler, der blev indsamlet i hele regionen.
Byens hovedgade er opkaldt efter republikkens præsident - A. A. Kadyrov. Mange byer i Tjetjenien har distrikter opkaldt efter videnskabsmænd eller andre berømte og indflydelsesrige personer.
Gudermes
I øjeblikket er byen det vigtigste transportknudepunkt i det nordlige Kaukasus. Motorvejen til Baku passerer gennem den, i den modsatte retning kan du komme til Moskva langs den. Med jernbane er Gudermes forbundet med de største byer i regionen. Det er bygningen af banegården og behovet for bolig for arbejderne, der betjener den, at kendsgerningen om byens fremkomst skyldes. På stedet for aul blev der anlagt en arbejdsbebyggelse, senere i 1941 fik den status som by. Repræsentanter for den tjetjenske nationalitet dominerer blandt befolkningen, såsom i byen, ifølge folketællingen, over 95%. Tidligere var byerne i Tjetjenien også beboet af russere, men undervæbnede konflikter forsøgte de alle at forlade republikkens territorium.
