Kakhovskaya metrostation betragtes som en af de ældste i den russiske hovedstad. Generelt åbnede den første filial af Moskva-metroen i foråret 1935, og dette transportknudepunkt har fungeret fuldt ud siden 1969.
I august i år begyndte en del af Moskvas metrolinje fra Avtozavodskaya-stationen til den nye, som senere blev kendt som Kakhovskaya, at fungere. Længden af denne sektion var 9,5 km.
Afsnit 1. Generel beskrivelse af objektet
Fra et arkitektonisk synspunkt er Kakhovskaya-stationen en lavvandet metro. Det hører til typen referencestationer, som adskiller sig ved, at de har ekstra gulvstøtter. Opførelsen af stationer af denne type var udbredt i slutningen af 60'erne - begyndelsen af 70'erne. 20. århundrede. Da støtterne er installeret i 2 rækker, som hver har 40 kolonner, har denne type fået det legende navn "centipede". Trinnet mellem søjlerne er 4 m.
Afsnit 2. Historien om byggeriet af Kakhovskaya-metrostationen (Moskva)
Et standardprojekt blev brugt i konstruktionen af stationen. Begrebet "typisk" refererer i dette tilfælde til det tekniskeudstyr, som takket være sin perfektion har været brugt i lang tid uden ændringer. Samtidig bidrager arkitekternes indretning og lyse løsninger til, at hver station efterfølgende repræsenterer et origin alt objekt, meget udtryksfuldt og i modsætning til andre typiske stationer.
Kakhovskaya-stationen har fået sit navn fra Kakhovka-gaden, som kan nås ved en af udgangene fra den (der er 8 udgange til byen fra denne station). Gennem underjordiske vestibuler i dag kan du gå til Kakhovka og Yushunskaya gaderne samt til Chongarsky og Simferopol boulevarderne. I midten af hallen kan du gå til Serpukhovsko-Timiryazevskaya-linjen - Sevastopolskaya blev senere bygget under denne station. Som regel viser kortet over byen tydeligt Kakhovskaya-metrostationen, så hverken muskovitter eller hovedstadsgæster har norm alt problemer med orienteringen.
Afsnit 3. Funktioner ved stationen og årsager til dens popularitet
Loftbelysningen i stationshallen fremhæver loftets ribbede overflade. Generelt er Kakhovskaya-stationen en metrostation, til udsmykning af gulvet, hvis grå granit og labradorit blev brugt. Til efterbehandling af søjler - marmor af rød-brun farve. Dette farveskema bidrager til dannelsen af en højtidelig stemning.
En person, der er på denne station for første gang og ikke har travlt med sin forretning, uden at bemærke noget på vejen, kan fuldt ud mærke hallens strenge skønhed. Samtidig skaber tematiske indstik på væggene dedikeret til borgerkrigens heltespeciel stemning - man får følelsen af, at man er i museets lokaler.
Station "Kakhovskaya" - metro, hvis udsmykning af søjlerne også er af interesse for palæontologer. Eksperter inden for dette område bemærker, at marmor til søjler hører til to typer, selvom for de uindviede inden for et særligt vidensområde, ser alt modstående materiale ud til at være det samme. Hvis man ser nærmere på overfladen af marmorfliserne på de mangefacetterede søjler, kan man se meget interessante og nogle gange unikke fossiler. Blæksprutter, søpindsvin, gastropodskaller og liljeskår… kan alle ses på overfladen af fliser, der blev brugt til at dekorere undergrundssøjler. Kakhovskaya-stationen fungerer udover dens hovedfunktion virkelig som en museumshal!
