Station "Novoyasenevskaya" i Moskvas metro. Beskrivelse

2024 Forfatter: Harold Hamphrey | [email protected]. Sidst ændret: 2023-12-17 10:10

Moskva er ikke kun gader og alléer, det er også en underjordisk verden. Den er meget mystisk og fuld af hemmeligheder. Vandledninger er flettet sammen her, kloakering støder op til gamle krypter og kirkegårde. Men den vigtigste og væsentlige komponent i hovedstadens underjordiske liv er naturligvis metroen.

Stationen "Novoyasenevskaya" blev åbnet i foråret 2008 (dens fornavn var "Bitsevsky Park"). I øjeblikket er det en af de vigtigste stationer på Kaluzhsko-Rizhskaya-linjen, dens arbejdsbyrde i morgen- og aftentimerne er mere end 30 tusinde mennesker. Lad os se, hvordan hun ser ud? og se på dens placering.

Interessant fra historien

Moskva begyndte at ekspandere i 60'erne af forrige århundrede. Forinden sluttede bygrænsen, hvor Moskvas ringvej nu passerer. Det var ringvejen, der blev betragtet som hovedstadens administrative grænse helt op til 1980'erne.

Territorierne, der støder op til Novoyasenevskaya-metrostationen, blev betragtet som dybe Moskva-forstæder. Og Bitsevsky Park var ikke engang i syne. Det blev først skabt i foråret 1992, efter sammenbruddetUSSR.

Stationsplacering

Myndighederne i hovedstaden planlagde ikke kun at udvide Moskva, men også at nå metrolinjerne til de dybeste regioner i Moskva-regionen. Senest er der blevet åbnet stationer, der når de tætbefolkede områder Solntsev, Novokosin, Zhulebin og Myakinin.

En af disse nye perroner er Novoyasenevskaya-stationen. Det er den næste efter "Yasenevo", terminalstationen på den orange linje. Den forbinder de perifere boligområder i Butovo og andre områder i den nærliggende Moskva-region med hovedstadens sektorer.

Design og arkitektur

Konstruktionstypen for Novoyasenevskaya-stationen kaldes i daglig tale "tusindben". Det betyder, at vestibulens loft er understøttet af to rækker, hver med fyrre søjler. De er lavet af pink marmor, og væggene til højre for sporene er flisebelagt med mørkegrønne fliser. Kombineret med den grå granit, der dækker gulvet i lobbyen, skaber denne farve en ufattelig smag af ynde og storhed.

Metrostationen Novoyasenevskaya blev designet af den berømte arkitekt N. I. Shumakov. For passagerernes bekvemmelighed blev der oprettet to vestibuler: den nordlige (med adgang til den underjordiske passage) og den sydøstlige (jorden). Stationen er kombineret med en anden metrostation. Overførslen til Bitsevsky Park udføres gennem jordlobbyen fra den sydlige udgang fra Novoyasenevskaya station.

Beskrivelse af internlobbyer

Indretningen af stationen er lavet i en usædvanlig stil. Lofter har for eksempel nedhængte bjælker, der er installeret for at skjule alle ledninger og rør. De er hvide, hvilket giver en følelse af, at pladsen i lobbyen simpelthen er ubegrænset.

Den cellulære metalflis på skinnevæggene ser godt ud, når den er parret med det nye grå granitgulv. Separat er det værd at bemærke, hvor bekvemt udgangene for handicappede er arrangeret. Der er en særlig elevator til dem, som blev installeret som en del af målprogrammet "Social integration af handicappede og andre personer med handicap".

Toge og spor

Elektriske tog på stationen "Novoyasenevskaya" er dannet af tre typer biler: to-hovedet, hvori der er en kontrolkabine, mellemmotor og mellemvogn. Antallet af biler i et tog - 8 stykker.

I 2010 blev der udviklet nye moderniserede elektriske tog, hvor komfortniveauet når niveauet for avancerede udenlandske modeller. Det er moderne tog af en ny generation, der kører på hele sektionen af strækningen, starter med Oktyabrskaya og slutter med den sidste station. De er udstyret med tilbagelænede sæder, der giver mere plads i myldretiden. Også bredden af døråbningerne i de nye elektriske tog er blevet øget for at fremskynde processen med at af- og påstigning af passagerer.

Capital metro tæller nui alt 206 stationer. Novoyasenevskaya er den 141. station i Moskva Metro. Takket være moderne vogne, som er udstyret med avancerede interaktive passagerinformationssystemer, betragtes det som en af de mest bekvemme stationer. Især disse forbedringer letter rejsen for ældre passagerer, såvel som udenlandske turister, der har svært ved at forstå russisk efter gehør. Nu kan de se på den elektroniske skærm, hvilken station de er på, hvor de skal hen, og hvad der er den næste station.

Neighbourhood

Lad os finde ud af, i hvilket område slutstationen på Kaluzhsko-Rizhskaya-linjen er placeret - Novoyasenevskaya-stationen. Af hensyn til passagererne er udgange og transfers angivet på alle informationstavler både inde og udenfor metroen. For eksempel, for at forlade den nordlige vestibule, skal du gennem en ret lang underjordisk passage. Det passerer direkte under Novoyasenevsky-udsigten. En overførsel kan foretages til Butovskaya-linjen gennem Bitsevsky Park-stationen.

Ved siden af stationen ligger en af de største busstationer i storbyen. Intercity-busser afgår herfra til næsten enhver by i Rusland.

Den anden udgang fra metroen fører til Yasenevsky-kirkegården, på hvis område der er en gammel, men stadig fungerende kirke for apostlene Peter og Paulus.

Kvarteret, der støder op til stationen, er beliggende i det administrative distrikt Yasenevo, det sydvestlige distrikt. Det anses for at være en af de hurtigst voksende i hovedstaden. OmHer er der i de senere år opført nye bygninger, klinikker, haver og skoler. Befolkningen i dette område er ifølge omtrentlige data omkring 180 tusinde mennesker.