Ladoga Bridge er et eksempel på rationel brug af både lokale forhold og de mest passende byggeteknologier. Bygget i anden halvdel af 70'erne af det sidste århundrede, blev det legemliggørelsen af den dengang dominerende socialistiske minimalisme og økonomisk fordeling af ressourcer.
Ladoga-broen ligger et par dusin kilometer fra St. Petersborg i et meget strategisk vigtigt område. Det er her, Neva flyder fra Ladoga-søen, og denne struktur er desuden et vigtigt punkt på ruten fra den nordlige hovedstad til Murmansk. Behovet for denne brostruktur følger også af, at den berømte Oreshek-fæstning ligger i nærheden, som kun kan nås fra byen ved at overvinde denne struktur.
Ladoga-broen blev bygget på et tidspunkt, baseret på rent økonomiske mål, så du skal ikke lede efter nogen kunstnerisk værdi i den. Dette er en kraftfuld og pålidelig armeret betonkonstruktion, hvori der er ni spændvidder, en af dem er justerbar. Vigtigheden af denne struktur skyldes, at der simpelthen ikke er andre lignende genstande før selve Sankt Petersborg.
Turister besøger Ladoga-broen oftest på grund af det faktum, at der i dens umiddelbare nærhed er et dioramamuseum, der fortæller om de heroiske øjeblikke ved at bryde igennem Leningrad-blokaden. Det er gennem denne bygning, du kan komme fra byen til så berømte mindekomplekser som Nevsky Piglet, Maryino, Sinyavino Heights, hvor du kan lære de heroiske sider fra halvfjerds år siden mere detaljeret at kende.
I umiddelbar nærhed af det sted, hvor Ladoga-broen ligger, fandt voldsomme kampe med de nazistiske angribere sted i de formidable 1940'ere. Bevis på dette er T-34-tanken, som er blevet bevaret siden disse tider, såvel som udseendet af en del af strukturen, lavet i form af en kraftig pillbox. Talrige mindeplader med navne på faldne soldater og officerer er også placeret her.
I dag spiller denne struktur også en vigtig rolle i forhold til at passere transportskibe, der går fra St. Petersborg til Ladoga-søen og tilbage. I denne forbindelse er Ladoga-brolægningsplanen meget vigtig, som vedtages i begyndelsen af skibssæsonen, og som cheferne for alle vandfartøjer skal overholde. Naturligvis er alle disse datoer koordineret med arbejdet med St. Petersborg-broer.
Samtidig blev Ladoga-broen, hvis ledningsføring-2013 blev udført ved henholdsvis 10 og 15 timer,kan yderligere opdrættes for at behage ejerne af køretøjer, dog skal alle sådanne krav indberettes til ledelsen på forhånd. Det samme gælder for fiskerbåde, der fisker ved udgangen af Neva fra Ladoga-søen.
Den sidste rekonstruktion af denne bro blev foretaget for næsten ti år siden på tærsklen til fejringen af 60-året for den store sejr. På nuværende tidspunkt klarer denne facilitet godt den belastning, der falder på den for at forbinde de vigtigste distrikter i Leningrad-regionen.
