Abakan-Avia, registreret i 1992, flyver nu under navnet Royal Flight. Virksomheden har eksisteret på markedet i 22 år, og beskæftiger sig ikke kun med passagertransport. Når passageren hører et relativt nyt navn, er han altid interesseret i anmeldelser. Dette skyldes ikke kun serviceniveauet under flyvningen, men også et sikkerhedsproblem, som er blevet en alvorlig trussel i verden.
Flyselskabets historie
Den første flyvning med flyselskabet "Abakan-Avia" fandt sted i 1993. Siden da har retningerne ændret sig, flåden af fly er blevet betydeligt genopfyldt, luftfartsselskabet har ændret sit image.
Fra 1993 til 2003 var flyselskabet frugtbart engageret i transport af varer fra Folkerepublikken Kina. Dette har været hovedaktiviteten i ti år.
Virksomheden blev omdøbt i 2014. Det er også forbundet med en ændring i typen af aktivitet. Selskabets generaldirektør er Besiki Kvirkvia. Tidligere var selskabets leder Sergei Mikhailovich Rodkin, en tidligere pilot og luftfartøjschef.
Flyselskabsaktiviteter
Royal Flight er et charterselskab, der flyver tilfå retninger. Hovedlufthavnen er Sheremetyevo.
Programmet med charterflyvninger arbejder sammen med turistoperatøren Coral Travel (Coral Travel). Det er med denne rejsearrangør, at omdøbningen af Royal Flight-selskabet er forbundet. Passagerfeedback om virksomheden vil blive diskuteret nedenfor.
Hoveddestinationer
Rutenetværket for ethvert flyselskab er en indikator for dets ydeevne. Et stort antal destinationer kan kun fås af store luftfartsselskaber, der har været på markedet i lang tid. Da turistmålet er relativt nyt for Royal Flight, er rutenettet ikke så omfattende.
Oprindeligt var fokus på turistdestinationer og på at forbinde store russiske byer med store udenlandske feriesteder. Royal Flight-selskabet, hvis anmeldelser er af interesse for mange kunder hos Coral Travel-rejsearrangøren, flyver til følgende byer og lufthavne:
- Dubai (UAE);
- Ras Al Khaimah (UAE);
- Goa (Indien);
- Phuket (Thailand);
- Bangkok (Thailand);
- Barcelona (Spanien);
- Salzburg (Østrig);
- Sochi (Rusland);
- Rhodes (Grækenland);
- Heraklion (Grækenland).
Flyselskabet forbinder russiske byer som Moskva, Krasnoyarsk, Novosibirsk, Kazan, Chelyabinsk, Ufa, Samara, Perm, Rostov-on-Don, Barnaul, Novokuznetsk, Omsk og andre med disse feriesteder. Dette giver beboerne i disse byer mulighed for at tage på ferie hvert år med direkte fly.
Flyflåde
Luftfartsselskabet skriver selv, at det kun opererer med to typer fly: Boeing 737-800 og Boeing 757-200. I alt har flåden seks skibe. I 2016 vil flyselskabet lease yderligere tre Boeing 767-300-fly fra Rossiya-luftfartsselskabet. Dette vil øge antallet af flyvninger en smule på allerede velkendte ruter.
Alle Royal Flight-fly, hvis anmeldelser også kan findes på siderne af sociale netværk, er under operationel leasing. Dette skræmmer ofte rejsende, dog er den gennemsnitlige "alder" på alle boards i dag 15 år. Det er ikke kritisk. På tidspunktet for lukningen af Transaero var gennemsnitsalderen for flåden f.eks. næsten 17 år, men det forhindrede ikke flyselskabet i at indtage en af de førende positioner på luftfartsmarkedet.
Passageranmeldelser
For kvalitativt at afspejle reelle anmeldelser af Royal Flight er det nødvendigt at gruppere dem i overensstemmelse med de krav, som passagererne stiller.
Check-in til en flyrejse
Denne procedure er standard og finder sted ved check-in skranken i lufthavnen. Der er ingen mulighed for at tjekke ind online et par timer før flyrejsen.
Vedligeholdelse
Generelt får virksomheden "Royal Flight", anmeldelser som vi har undersøgt på forhånd, en karakter på 4 point for service. Stewardesser forsøger at gøre deres arbejde, men en særlig tilgang til klienten fra demdet nytter ikke at vente. Meget sjældent, men der var anmeldelser om, at stewardesserne var noget irriterede. Under flyvning er alt standard: start, briefing og måltider. Oprydning efter måltider sker omgående. Passagerer får om nødvendigt tæpper, drikkevarer under hele flyvningen og bliver hjulpet med eventuelle spørgsmål.
Flykabine
Placering af sæder og bekvemmelighed for passagerer i kabinen er altid et varmt emne, også i et sådant selskab som Royal Flight-flyselskabet. Anmeldelser om kabinen er som følger: afstandene mellem sæderne er ret smalle, hvilket skaber visse problemer for dem, der rejser med små børn, såvel som for store passagerer. Dette er et standard charterproblem.
Måltider om bord
Mad er opdelt i to kategorier:
- For flyrejser på mindre end 5 timer.
- For flyvninger over 5 timer.
Generelt er måltider på linje med økonomisegmentet for flyrejser: For førstekategoriflyvninger vil passagerer ikke blive tilbudt et varmt måltid. Dette faktum tvinger mange passagerer til at skrive negative anmeldelser. Ikke alle selskabets kunder er klar til udelukkende at spise sandwich fra Royal Flight under flyvningen. Anmeldelser af den begrænsede menu ombord forhindrer et flyselskab i at score mere end tre point i denne kategori.
Mulige problemer
Problemet med alle charterflyvninger er forsinkelser. Nogle gange kan de være omkring 6-12 timer. Det gælder også Royal Flight. Anmeldelser omflyrejser indeholder ofte forsinkelsesoplysninger. Tilfælde, hvor der ikke blev givet information til passagerer, er ikke ualmindelige. Holdningen til charterkunder lader altid meget tilbage at ønske. Passagerer fra dette flyselskab kender til sådanne problemer. Før du flyver, er det bedst at være forberedt på problemer og have en lille sum penge med dig for en sikkerheds skyld.
I stedet for en konklusion
Desværre er charterproblemer ikke begrænset til Royal Flight. De anmeldelser, der er undersøgt på adskillige websteder, giver os mulighed for med tillid til at sige, at russiske luftfartsselskaber har en del problemer med at servicere passagerer.
Jeg vil gerne tro, at kulturen med at betjene passagerer, hvis penge sikrer væksten i ejer-transportørernes velfærd, vil forbedres hvert år.
