Moskva, hovedstaden i Den Russiske Føderation, er en enorm moderne metropol beliggende på den østeuropæiske slettes territorium, næsten i centrum, ved floden af samme navn. Byens befolkning er ifølge den seneste folketælling omkring tolv en halv million mennesker.
Det samlede antal mennesker, der besøger hovedstaden hver dag, inklusive beboere i Moskva-byområdet fra Moskva-regionen, overstiger nogle gange sytten millioner på de travleste arbejdsdage. Trafikstrømme fra forskellige retninger krydser hinanden her, herunder adskillige flyruter.
DME - hvilken lufthavn tænker du på?
Tre moderne luftknudepunkter betjener hovedstadens luftkorridor, og det tæller ikke flere dusin regionale lufthavne såvel som private landingsbaner. SVO, VKO, DME - lufthavnen har altid sin egen internationale kode. Og det er ham, der er angivet på billetter, boardingkort, bagagemærker og enhver anden flyvedokumentation. Som regel er disse data tilstrækkelige til nøjagtigt at bestemme de nødvendige oplysninger om flyvningen. Dog er langt de fleste flyturistermodtagelse af en rejseplanskvittering eller udstedelse af en elektronisk billet, opstår et rimeligt spørgsmål: DME - hvilken lufthavn i hovedstadsregionen bærer dette navn?
Lidt historie
"Domodedovo", alias DME Moskva Lufthavn, er et af de ældste luftknudepunkter i hovedstadsregionen. Designet og konstruktionen af denne lufthavn begyndte i 1956. Syv år senere lettede den første postfragtflyvning fra startbanen på den nye flyveplads, og et år senere lettede et Tupolev-fly med passagerer om bord.
Domodedovo lufthavn. The State of the Art
I dag er Domodedovo Lufthavn (DME) en af de største i Rusland. I 2013 slap han igennem omkring otteogtyve millioner passagerer. To uafhængige landingsbaner er konstant i intensiv brug og modtager dusinvis af fly dagligt fra hele verden.
De er placeret parallelt, to kilometer fra hinanden, tillader starter og landinger fra hver bane samtidigt og autonomt, uafhængigt af hinanden. Hver bane er certificeret af den internationale luftfartsorganisation ICAO i kategori CAT IIIA. Efter rekonstruktionen af den første landingsbane, som blev lavet for to et halvt år siden, kunne lufthavnen modtage og betjene supertunge transkontinentale linier af typen Airbus A380. I den centrale del af Rusland, det eneste sted, hvorkan lande et fly af denne type - "Domodedovo" (DME). Hvilken lufthavn i vores store land kan stadig prale af dette?
Klassificering og kodning
Hver organisation bruger sin egen type kodning til lufthavne, navigationsrettelser (f.eks. VOR'er) og andre jordflyvningsfaciliteter. DME er koden for Domodedovo-lufthavnen i henhold til IATA-klassifikationen. Ifølge ICAO er det allerede UUDD.
Ifølge den europæiske klassifikation har koder en betegnelse på tre bogstaver, ifølge den amerikanske - fire bogstaver. Nogle gange er der i betegnelsen mellem bogstaverne tal (især når der udpeges VOR-fyrtårne eller små flyvepladser af lokal betydning og private landingsbaner). Disse koder kan kun sammenlignes med hinanden for USA's territorium, hvor det første bogstav "K" angiver, at dette er kodningen af objekter i USA ifølge ICAO, og de næste tre bogstaver gentager fuldstændigt kode ifølge IATA. For eksempel har John F. Kennedy International Airport i New York City, USA, bogstavkoden KJFK ifølge den amerikanske klassifikation, mens JFK ifølge den europæiske. I andre dele af verden korrelerer kodninger ikke med hinanden. Og alligevel er spørgsmålet åbent. Moskva, DME - hvilken lufthavn, og vigtigst af alt, hvorfor har den en så usædvanlig betegnelse?
ICAO eller IATA, det er spørgsmålet
Det er let at forstå situationen, hvis du ser på professionelle kilder til information om luftfart. Der er to internationale luftfartsorganisationer: IATA (International Air TransportAssociation), eller International Air Transport Association; og ICAO (International Civil Aviation Organisation), eller International Civil Aviation Organisation. De har i øjeblikket alle hovedkvarter i Montreal, Canada.
Før Anden Verdenskrig var IATA baseret i Haag (Holland). Det var bag kulisserne det regulerende og tilsynsførende organ i at levere lufttrafik i Europa, mens ICAO hovedsageligt kontrollerede lufttrafikken på det nordamerikanske kontinent. Og selvom styring og udvikling af luftruter har været og stadig er en prioritet i disse to organisationers arbejde, er deres rolle i luftfartens daglige liv ikke begrænset til disse ansvarsområder. Et andet, ikke mindre vigtigt mål er at sikre sikker og regelmæssig lufttransport af fragt og passagerer, øge rentabiliteten af destinationer, enhver assistance og assistance til at levere flyvninger.
IATA i Rusland
Igen her kan der opstå tvivl. Din e-billet kan indeholde følgende: Moskva, DME. Hvilken lufthavn er nødvendig i dette tilfælde?
Domodedovo (DME) er en lufthavn i Moskva-regionen, og den anses for at være hovedstadens luftport. Geografisk er lufthavnen dog placeret i Moskva-regionen, på grænsen mellem Ramensky-distriktet og bydistriktet Domodedovo, 45 kilometer fra Moskvas historiske centrum i sydlig retning og toogtyve kilometer fra bygrænsen. hovedstaden - Moskva ringvej. Selve DME-koden er en forkortelse for lufthavnens navn. Domodedovo. Resten af luftportene i Moskva-regionen har en lignende afledt base: Sheremetyevo, aka Sheremetyevo, aka SVO. Eller for eksempel Vnukovo, alias Vnukovo, alias VKO.
De fleste lufthavne i det postsovjetiske rum kan dechifreres ved hjælp af europæiske IATA-koder. Selvom der er undtagelser. For eksempel bærer kodningen af lufthavnen i hovedstaden i det venlige Kasakhstan, byen Astana, forkortelsen TSE, som ikke har noget at gøre med byens moderne navn. Imidlertid husker kyndige mennesker, hvilket navn denne by bar i sovjettiden: Tselinograd, Tselinograd. Derfor den tilsvarende kode.
ICAO i det postsovjetiske rum
Hvordan tildeles betegnelsen i ICAO-systemet? Også dér er alt struktureret og lagt på hylderne. Det første bogstav i koden viser landet, det andet - regionen, og de sidste to bestemmer koden for en bestemt lufthavn. Bogstavet U blev på én gang tildelt USSR. Efter sammenbruddet af unionen modtog de europæiske post-sovjetiske lande den europæiske bogstavkode for determinanten for regionen E (for eksempel de b altiske lande), men hoveddelen af de moderne uafhængige stater, der som regel ligger, i Asien, beholdt de originale ICAO-koder (Tadsjikistan, Georgien, Armenien osv..) Domodedovo modtog forkortelsen UUDD ifølge dette princip. Andre lufthavne såsom Sheremetyevo Lufthavn - UUEE.
Koder og flyafgange
Hvad er disse koder endda til? Kan du ikke bare angive afgangssted, ankomststed, starte motorerne ogflyve med ro i sindet, hvor du vil? Men alt er ikke så enkelt, som det ser ud ved første øjekast. Flere tusinde fly kan være i luften på samme tid hver dag. Ikke så meget, siger du, og du vil have fuldstændig ret. Men i luften såvel som på jorden er der særligt markerede zoner - luftveje.
Enhver bord, last eller civil, flyver med hastigheder flere gange højere end en bils hastighed. Dette gælder især for jetlinere drevet af turbiner. I modsætning til en bil kan et fly ikke stoppes i luften. Hver manøvre skal forudsiges på forhånd. Selv til landing begynder moderne fly at nærme sig halvfems til hundrede kilometer fra destinationslufthavnen.
Streng rækkefølge af handlinger, opfyldelse af alle procedurer i henhold til tjeklister, samt navigation gennem særlige flyveplaner (flyveplaner) - det er hovedpunkterne ved styring af enorme fly. Enhver flyveplan er en fastlagt sti til destinationspunktet ved en forudbestemt flyvehøjde (cruising-niveau), under hensyntagen til stigningen og nedstigningen af liner som forberedelse til den endelige indflyvning til landingsglidebanen.
Flyets bane er dets projektion i forhold til jorden - bevægelsen fra et kontrolpunkt til et andet langs minimumsafstanden mellem dem, det vil sige i en lige linje. Og den mest bekvemme måde at beskrive et punkt på er dets unikke kode i et af klassifikationssystemerne, det vil sige IATA eller ICAO.
I stedet for en konklusion
DME…. Hvilken lufthavn i Moskva-regionen har en sådan kodning? Nu er du modig og videndedu kan svare - "Domodedovo". Og ikke bare for at svare, men også for at forklare etymologien af en sådan forkortelse, og vise din viden i selskab med venner eller blandt kolleger.
