M. Alekseevskaya ligger på linjen Kaluzhsko-Rizhskaya. Stationen har kun én udgang, og den fører til Mira Avenue og Novoalekseevskaya Street. Stationen er blevet omdøbt flere gange. Hvorfor skiftede hun navn? Hvad var der før, hvor Alekseevskaya metrostation ligger i dag?
Village Alekseevskoe
Som mange andre stationer i Moskva har metroen "Alekseevskaya" arvet sit navn fra bosættelsen. Ifølge historiske data var der i det 15. århundrede en lille landsby her, som ikke omfattede mere end tyve husstande. Sandt nok blev denne bosættelse kaldt noget anderledes - "Olekseevskoye". Han nævnes for første gang i Vasily I's åndelige brev.
I dokumenterne fra det 17. århundrede ændrede stavningen af landsbyens navn sig, men faldt endnu ikke sammen med den moderne. Hvor St. m. "Alekseevskaya", var engang Zakhary Kopytovs ejendom, deraf navnet "Kopytovo Alekseevskoe identitet" I begyndelsen af det 17. århundrede overgik landsbyen til Dmitry Trubetskoy, som byggede en stenkirke på sit område. Senere blev det omdøbt tilAlekseevskoe.
Shcherbakovskaya Station
Bygningen af metrostationen "Alekseevskaya" begyndte i begyndelsen af halvtredserne. Åbningen fandt sted i 1954. Men næsten med det samme blev stationen omdøbt. Det blev opkaldt efter den daværende politiker Shcherbakov. Og fire år senere blev det omdøbt igen. Mir-stationen var til stede på Moskvas metrokort i meget kort tid. M. "Prospect Mira", m. "Alekseevskaya" er placeret på samme gren. Både den første og den anden tilhører Kaluga-Kaluga-linjen. Fra "Prospect Mira" udføres en overgang til ringgrenen.
For at undgå forvirring, og også af en række årsager, blev stationen, som diskuteres i dagens artikel, omdøbt flere gange i 50-60'erne. Men det moderne navn på metrostationen "Alekseevskaya" blev først modtaget i halvfemserne. I mere end tredive år blev det kaldt "Shcherbakovskaya".
Arkitektoniske funktioner
Denne station har, som allerede nævnt, kun én udgang. Den skrå bane for rulletrapper blev bygget nedefra og op - et unikt tilfælde i historien om konstruktionen af Moskva-metroen.
Dybden af stationen er 51 meter. Det blev bygget i henhold til projektet af Yu. Kolesnikova og S. Kravets. Med hensyn til udseendet af lobbyen har Alekseevskaya metrostation meget til fælles med sådanne stationer som Frunzenskaya, VDNKh, Rizhskaya, Prospekt Mira og Universitet. Hallens indre er indrettet i en ret behersket stil;mælkeagtige fliser. Gulvet er belagt med rød og grå granit. Stationen er oplyst af lysekroner ophængt i loftet. Det er værd at fortælle om en af gaderne, som er udgangen fra metrostationen "Alekseevskaya".
Vejen til Yaroslavl
Prospect er placeret mellem Garden Ring og Sukharevskaya Square, det er en fortsættelse af Yeniseiskaya Street og Sretenka. I det 17. århundrede begyndte vejen til Yaroslavl herfra. På Moskvas område gik denne rute gennem Rostokino, Alekseevskoye og andre landsbyer. Omtrent på dette tidspunkt opstod Meshchanskaya Sloboda her, hvorefter flere Moskva-gader efterfølgende blev opkaldt.
I anden halvdel af det 19. århundrede blev den moderne Mira Avenue aktivt bygget op med palæer og lejemålshuse. I slutningen af næste århundrede dukkede en del bygninger op her, hvoraf de fleste naturligvis ikke har overlevet den dag i dag. I begyndelsen af 30'erne af forrige århundrede blev Mira Avenue, ligesom mange andre Moskva-gader, asf alteret, men ikke særlig vellykket. Specialister fra et amerikansk firma deltog i byggearbejdet, som tilsyneladende intet vidste om den alvorlige russiske frost.
Bygning af Avenue
Belægningen smuldrede efter to år, ude af stand til at modstå vinterkulden. I 1934 blev gaden udvidet, hvilket eliminerede sporvognslinjerne. Til samme formål blev forhaver beliggende ved siden af beboelsesejendomme fjernet. I 1936 begyndte en storstilet rekonstruktion af alléen. Design og konstruktion blev udført på kort tid. Som følge af forhastetgenopbygningen skadede gadens arkitektoniske udseende betydeligt. Specialister, der skabte projekter til nye huse, tog ikke højde for stilen af bygninger, der har eksisteret i flere århundreder. Og snart begyndte masseboligbyggeriet her. Allerede efter krigen, i 1949, blev der plantet flere hundrede popler langs alléen. Otte år senere blev den anden Rostokinsky-bro bygget.
Indkøbscentre nær metrostationen "Alekseevskaya"
Der er få seværdigheder i dette område. En person, der er interesseret i Moskvas historie, vil næppe være i stand til at finde noget interessant i umiddelbar nærhed af denne station. Her er flere små hoteller og forskellige butikker. Indkøbscentre nær Alekseevskaya metrostation:
- "Caliber".
- Yaroslavsky.
- Chaika Plaza.
- Peace Park.
- Antares.
Prospekt Mira har mange seværdigheder og interessante historiske bygninger. Blandt dem er mange bygninger opført i det 17. århundrede. Længden af denne gade er næsten ni kilometer. Du kan ikke kun komme til Prospekt Mira fra Alekseevskaya station, men også fra Sukharevskaya, VDNH, Rizhskaya og Prospekt Mira.
