Den dybeste metrostation… Har du nogensinde været der?
Hvert moderne menneske, og endnu mere dem, der er så heldige at bo i en storby, nyder sikkert at bruge så praktisk transport som metroen. Hvis vi studerer dette emne mere detaljeret, så bliver det straks klart, at stationerne, ligesom bilerne, er meget forskellige.
Nogle gange, for eksempel i Moskva, Skt. Petersborg eller Kiev, ligner de et rigtigt kunstværk, og nogle gange, som for eksempel i Berlin, er de praktiske og komfortable tog, der kører med lynets hast langs kedelige og almindelige korridorer.
Sektion 1. Den første dybeste metrostation. Hvor og hvordan dukkede hun op
Den allerførste og dybeste metrostation blev oprindeligt udtænkt og designet i Storbritannien.
Året var 1863, og datidens berømte ingeniør C. Pearson omhyggeligtarbejdet på tegninger til et nyt køretøj, så nødvendigt i en stadigt voksende by. De færreste troede på succes, og det tog mere end 20 år at overbevise kommunen og officielt åbne den første station. På det tidspunkt blev arbejdet hovedsageligt kun udført i åbne skyttegrave, og først lidt senere besluttede arkitekterne at bygge underjordiske stationer, selvom det skal bemærkes, at deres dybde var meget ubetydelig efter nutidens standarder.
Den lokale befolkning mødte det, der skete, med en vis grad af ængstelse. Indtil 1906 kørte tog langs skinnerne, de skabte meget larm og røg, så boliger nær stationerne blev solgt dårligt og blev nærmest sidestillet med barakker.
Det var nødvendigt hurtigt at rette op på situationen, rådhuset traf den eneste rigtige beslutning, og i løbet af seks år blev hele transportstrukturen gradvist opdateret, og den bestod fuldstændigt af elektriske tog.
Jeg bemærker i øvrigt, at metroen efter London i det 19. århundrede slet ikke optrådte i megabyer, som det kunne se ud ved første øjekast, men i datidens provinsbyer: Budapest, Glasgow og Athen.
Afsnit 2. Den dybeste metrostation. Hvem er på listen over moderne rekordholdere
Jeg vil gerne med det samme advare dig om, at dette spørgsmål er komplekst, og det er højst sandsynligt slet ikke muligt at bestemme den absolutte rekordholder.
Hvorfor? Sagen er, at ved første øjekast kan æres titlen "Den dybeste metrostation i verden" gives"Arsenal", som er beliggende i Kiev. Dens dybde er imponerende og er cirka 105 meter. Alle ved dog, at dette er en by bygget på bakker. Hvordan måler man dens dybde af stationen? I forhold til havniveau? Eller tager du stadig hensyn til jordens overflade?
Debatten fortsætter den dag i dag.
Ud over Arsenalnaya vil jeg tilføje til listen over ledere:
- "Admir alteiskaya" i den nordlige hovedstad, hvis konstruktion stadig er i gang, men den planlagte dybde er allerede blevet annonceret - 102 meter.
- Washington Park (Portland, USA). Objektet blev også bygget i et område med et ret ujævnt landskab i højden.
- “Komendantsky Prospekt”, igen St. Petersborg. 78 m.
- "Chernishevsky" (Skt. Petersborg) - 74 m.
- 90 meter "Victory Park" i Moskva, selvom den, ligesom Kievs "Arsenalnaya", blev bygget under en bakke.
- Puhung i Pyongyang (Nordkorea). Dette sted tjener også som et beskyttelsesrum, der kan bruges af indbyggere i byen i tilfælde af et atomangreb.
Sektion 3. Den dybeste metrostation i Moskva
Oprindeligt var åbningen af Park Pobedy-stationen planlagt i 2000, men på grund af manglende finansiering modtog den først højtideligt sine første besøgende i 2005.
Salen er indrettet i to stilarter dedikeret til to betydningsfulde begivenheder på én gang: den patriotiske krig i 1812 og Anden Verdenskrig.
I den vestlige ende af salen er dekoreret med et kæmpe og majestætisk panel, men den østlige fortæller ombegivenheder i 1941-1945, repræsenteret af sort og grå marmor.
Mange lamper, der oplyser rummet, er skjult af en gesims, og det skaber endnu mere en følelse af intimitet og højtidelighed.
I henhold til Moskva-regeringens beslutning vil byggeriet af den anden udgang i 2013 begynde i den vestlige del af hallen.
