Mange hævder, at når man går langs Sverdlovsk-dæmningen, kan man gøre nogle fantastiske opdagelser. Er det virkelig? Er det værd at tage til dette sted for turister, der kom til Skt. Petersborg for blot et par dage, eller er det stadig bedre at bruge tid et sted i centrum og se verdensberømte seværdigheder?
Denne artikel vil hjælpe læseren med at planlægge sin rejseplan korrekt, idet der tages højde for næsten alle detaljer, så en lille tur langs Sverdlovsk-dæmningen viser sig ikke kun at være interessant og begivenhedsrig, men heller ikke trættende.
Generel beskrivelse af hovedpulsåren i byen
Denne 3100 meter lange kystgade ligger i Skt. Petersborg. Den starter ved Arsenalnaya og løber langs Komarovsky-broen og indtager en del af Okhta.
I øjeblikket passerer en af hovedvejene på højre bred af Neva, en seks-sporet transportmotorvej, på den to-etages dæmning.
Sverdlovsk-dæmningens historie
Sbegyndelsen af det 18. århundrede på højre bred af Neva-floden begyndte jordudviklingen. Velhavende byfolk byggede dachas og landejendomme her. På det tidspunkt hed dæmningens territorium Polyustrovskaya.
I 1773-1777 en to-etages frontterrasse-kaj blev opført på dette område. Dens grotte og sidetrapper havde en granitbeklædning. Den majestætiske terrasse var dekoreret med vaser og dekoreret med fire skulpturer af sfinkser. Fyrværkeri og signalkanoner blev installeret på begge sider af molen.
Kajen på den nuværende Sverdlovsk-dæmning blev ødelagt under den store patriotiske krig. I 1959-1960. den er blevet genoprettet. Hun fik sit sædvanlige navn for vores øre i 1938 - til ære for partiarbejderen Ya. M. Sverdlov.
I 1967 begyndte en storstilet genopbygning. Det varede over tyve år. I løbet af denne tid blev der opført en høj granitmur, på stedet fra Piskarevsky Prospekt til Okhta, overfor Smolny-katedralen, blev der bygget en bred nedstigning i vandet af granit.
I 2007 blev grænserne for dæmningen endelig bestemt: dens lille del af territoriet fra Krasnogvardeyskaya-pladsen til Okhta blev en del af Malookhtinskaya-dæmningen.
berømte bygninger
Næsten alle gamle huse på Sverdlovskaya-dæmningen i Skt. Petersborg er unikke.
Her er for eksempel et monument over klassicisme og arkitektur - Durnovo-dachaen. Denne landvilla blev bygget i 1780'erne. P. P. Bakunin var dens ejer. Efter en række salg i 1813 blev en fremtrædende embedsmand D. N. Durnovo. Han foretog en fuldstændig omstrukturering af stedet, som et resultat af, at en park med nattergale blev tilføjet palæet.
Det er sikkert at sige, at Sverdlovsk-dæmningen (St. Petersborg) har spillet en vigtig rolle i livet i den nordlige hovedstad. Før oktoberrevolutionen lå anarkisternes hovedkvarter i dacha, og senere opbevarede bolsjevikkerne deres våben her.
I sovjettiden lå Leningrad Metal Plants museum og klub i Durnovo dacha.
Efter USSR's sammenbrud døde dette arkitektoniske monument næsten, da det faldt i fuldstændig forfald. Og først i 1996 blev hegnet demonteret ved dachaen, men selv her bestemte skæbnen noget andet. Under en brand i 1998 brændte ikke kun anden sal i bygningen fuldstændigt ud, men den berømte fronton kollapsede også.
Indtil for nylig var godset i fuldstændig ruin, men i marts 2014 begyndte restaureringsarbejdet: Det arkitektoniske monument på Sverdlovskaya-dæmningen begyndte, som man siger, at forvandle sig foran vores øjne.
På dæmningen er der udover Durnovo-dachaen adskillige andre velkendte strukturer, ikke kun i landet, men også i udlandet. For eksempel er der produktionslagre i New Bavaria-virksomheden, Kusheleva dacha (en herregård med et berømt "løve"-hegn), en kaserne og bygninger af en papirspindefabrik.
Uppsala Circus and Park
Uppsala Circus er den eneste attraktion i verden for rigtige hooligans. Nu hedder det ifølge et nyt soci alt projekt en park.
I dette område har voksne og børnmuligheden for at kommunikere sammen, have det sjovt, engagere sig i fælles kreativitet og bare fjolle nok.
Her er der mange grønne plæner med ænder og egern. De bedste kunstnere og musikere er klar til at glæde besøgende, en offentlig cirkusskole er åben for gæster. Der afholdes konstant forskellige interessante mesterklasser for voksne og børn i madlavning ved langbord, jonglering osv.
Af hensyn til de besøgendes bekvemmelighed har Uppsala Park særlige gratis busser, der tager turister til selve parken fra metrostationen Ploshchad Lenina. Derudover er der usædvanlige håndvaske og komfortable båse til at fodre babyer i det fri. Alle disse er omhyggeligt designet af byens berømte designere.
Bemærk, at det er forbudt at ryge i parken, og det frarådes strengt at drikke alkohol. Ellers risikerer overtrædere en betydelig bøde.
Her kan du nyde lækker mad, is, limonade, mejeriprodukter og andre lækkerier.
Arbejdsdage: hver lørdag og nogle søndage fra midten af maj til midten af september.
Positiv feedback om gåturen
Når folk går langs Sverdlovsk-dæmningen langs Neva, husker folk ufrivilligt historien om Skt. Petersborgs bygninger. Som regel er de i ærefrygt for, hvor meget arbejde det tog at bremse og erobre denne mægtige flod, "kæde" dens løb i en stærk granitsten og bygge storslåede broer.
Beboere i den nordlige hovedstad fejrerkonstant udvikling af byens infrastruktur. F.eks. anses barselshospitalet på Sverdlovsk Embankment i dag for at være et af de bedste.
Talrige fotografer og kunstnere er også glade for dette sted. Klædt i granit bliver hårde og barske volde under morgen- og aftensolen til fantastiske objekter til fotooptagelser. Her kan du faktisk fordybe dig i fortidens og det smukkes verden. Kanaler, bønder, floder, broer, der flettes sammen som blonder, imponerende løver og sfinkser, der ser flodens afslappede strømning, bidrager kun til dette.
Fantastiske landskaber åbner sig fra dæmningen, og takket være trapperne placeret med nogle mellemrum, kan du gå ned og klappe din hånd på Neva.
Hvad der stadig skal rettes
Generelt mener turister, at dæmningen stadig skal tilføjes lidt malerisk, hvorefter den godt kunne få status som et af de hyggeligste hjørner af Rusland. Dette vil kræve en hel del: plant blomster, træer og buske, og selvfølgelig organiser deres vanding i den varme årstid. Byggeriet af yderligere sportspladser og cykelstier ville ikke skade.
