Gaden, der skitserer Moskva i nordvest, er Volokolamsk-motorvejen. Den forgrener sig fra Leningradsky Prospekt og passerer gennem distrikterne Sokol og Shchukino, der passerer fra Pokrovsky-Streshnevo til Mitino. Volokolamsk-motorvejen går ud over hovedstadens grænser og fører til byen af samme navn.
Dette er en af de ældste destinationer i forstæderne. Første gang blev det nævnt i det tolvte århundrede, da Dmitry Dolgoruky besluttede at bygge en vej til Veliky Novgorod gennem sumpe og uigennemtrængelige skove. Volokolamsk, som gav navnet til traktaten, blev den første by, der stod i vejen for de vejfarende. Og senere blev den eneste vej på det tidspunkt, der førte fra hovedstaden mod vest, kaldt det.
Næsten samtidig med anlæggelsen af de første kilometer begyndte Volokolamsk-motorvejen at blive aktivt udviklet: Først blev der bygget adskillige bondegårde langs den, derefter begyndte landsbyer at dukke op i deres sted. Området blev også genoplivet af jernbanen, anlagt i begyndelsen af det tyvende århundrede. Næsten samtidig begyndte langs vejende første landejendomme blev også bygget.
En sådan tendens stoppede ikke efter oktoberoprøret, da unge proletarer, der led af underholdning, begyndte at rejse med jernbane på ferie. I trediverne blev denne "uciviliserede" form for rekreation strømlinet, og Volokolamsk-motorvejen på begge sider begyndte at vokse med pensionater og pionerlejre.
I hovedstaden blev der bygget mange interessante bygninger på denne gade. En af dem, der ligger ved 1 Volokolamsk Highway, kaldes "House of Design Institutes". Denne monumentale bygning blev bygget i 50'erne og er et af de lyseste og mest illustrative eksempler på den stalinistiske imperiumstil.
Stroganov Academy og bygningen af Food University er lidt længere væk.
Volokolamsk-motorvejen er også berømt for andre interessante objekter. For eksempel husede huset på nummer syvogfyrre engang Segert-palæet, bygget i 1914. De siger, at det var her, ifølge Bulgakovs plan, det skelsættende møde mellem Hjemløse og Mesteren fandt sted.
Lige ved vejens begyndelse, på den jævne side af Volokolamka, er der Den Allerhelligste Theotokos Kirke og Neuralgiinstituttet. Og allerede på stedet for Spassko-Tushino er katedralen for Frelserens forvandling majestætisk placeret.
Da folk i midten af halvfemserne begyndte at udvikle landene i Moskva-regionen, var det Volokolamsk-motorvejen, der tog det første slag fra de såkaldte punktudviklere. Det blev forklaret enkelt: langs rutender var mange byer, små byer og landsbyer, så der var ingen problemer med kommunikationen.
En sådan aktiv udvikling har spillet en grusom vittighed på vejen og gjort den til en af de travleste i forstæderne. Volokolamsk-motorvejen er ret smal, den kan ikke udvides, da dette ville kræve nedrivning af hyttebebyggelsen og landsbyerne bygget på begge sider.
Derudover er det berømt for dets enorme antal trafiklys, som ikke kan lide af alle bilister. Der er dog håb om, at Volokolamsk Highway i 2015 vil være losset. Regeringen i Moskva-regionen planlægger at bygge en ny højhastighedsbomvej gennem Krasnogorsk.
Moskva-delen af vejen blev heller ikke ignoreret. Udvalget for byplanlægning og arkitektur i hovedstaden på segmentet fra Leningradsky Prospekt op til Moskvas ringvej har udviklet et genopbygningsprojekt, der involverer organisering af ti trafikbaner. Volokolamsk Highway vil også øge sin kapacitet takket være fire flyovers under opførelse.
