Mariupol jernbanestation er placeret på 10 Michman Pavlov Square.
Mariupol-banegården
Byens banegård er hovedbanegården, som ligger i Primorsky-distriktet på Slobodka. Placeringen er på den sydlige side af byen. Mod sydvest når sporene til fragtstationen Mariupol-Port, mod nord strækker de sig til passagerfragtstationen Sartana.
Mariupol-stationen hører til Yasinovatsky-grenen af Donetsk-jernbanen. Den ligger på en nord-sydvest dobbeltsporet elektrificeret jernbane. Stationen omfatter stationsbygning, lokomotiv og vogndepot. Jernbanekrydset udfører funktionen som et forbindelseselement mellem havnen og regionerne i hele staten, der sikrer levering af en stor masse varer til hele byen, samt eksport af produkter fremstillet på virksomheder.
Fra byens banegård kan du rejse rundt i Ukraine: til Kyiv, Kharkov, Lvov, Odessa, Bakhmut, Zaporozhye, Dnipro og Vinnitsa samt på forstæderuter. Telefonnummeret til referencejernbanestationen i Mariupol kan findes på den officielle hjemmeside. På denPå stationens område er der billetkontorer døgnet rundt, vekselkontorer, postkontor og telegrafkontor. Der er venteværelser, et bagagerumskontor, et toilet og en førstehjælpspost.
Udgangen til byen er placeret på nordsiden af stationsbygningen på gaden. Station.
Tidplan for togstationen i Mariupol
Togplanen kan findes på tavlen placeret ved indgangen til stationen, samt på enhver hjemmeside, der giver information om togrejser. Via internettet kan du bestille eller købe en togbillet online.
Byens jernbanebilletkontor er åbent uden pauser og weekender. Med hjælp fra stationens personale kan du finde ud af omkostningerne og tilgængeligheden af den interessante billet med afgang fra Mariupol-stationen, samt bestille den eller købe den, hvis det er nødvendigt.
11 tog kører gennem byen, hvoraf 2 er mærkevarer. Afstanden fra Mariupol til togets destinationer i hovedretningerne er følgende indikatorer:
- til Ukraines hovedstad, byen Kiev - 928 km;
- til byen Kharkiv – 472 km;
- til Odessa - omkring 960 km;
- til Dnepr - 401 km;
- til Zaporizhzhya - omkring 375 km.
Jernbanens historie
Omtrent fra midten af 1800-tallet var der behov for at bygge en jernbaneforbindelse mellem industricentre og havet. Jernbanen var nødvendig for forsendelse af kul ad vand til alle havne i Azov og Sortehavet. I slutningen af århundredet blev opførelsen af Mariupol-grenen af Konstantinovskaya-jernbanen fraYelenovka station. Byggeriet foregik over 4 år, og allerede i 1882 fusionerede Mariupol med landsbyen. Der blev også bygget en stationsbygning.
Under Anden Verdenskrig blev stationsbygningen brændt ned, og et år senere, i 1946, blev den restaureret. I 1974 blev banegården i Mariupol fuldstændig genopbygget, og efter 33 år blev den repareret og restaureret. Facaden blev renoveret, nye automatiske døre blev installeret, og originale ure dukkede op på perronen. Passagerer kommenterer positivt på stationens renlighed, men vil gerne forbedre servicens helpdesk.
