Tikhoretsk ligger i den nordøstlige del af Krasnodar-territoriet 150 km fra hovedstaden Kuban og 165 km fra Rostov-on-Don. En hyggelig og grøn by skylder sin fødsel til lægningen af Vladikavkaz-jernbanen. Det er det vigtigste transportknudepunkt på linjerne Makhachkala-Rostov-on-Don og Krasnodar-Volgograd.
Uddannelseshistorie
Hele livet i byen Tikhoretsk i Krasnodar-territoriet er forbundet med jernbanen, som var vigtig for Ruslands udvikling af Nordkaukasus.
Den russiske kejser Alexander II udstedte i 1860 et dekret om oprettelsen af Kuban-regionen. Og afslutningen på den russisk-tyrkiske krig i 1878 gav en kraftig impuls til udviklingen af Kuban. Industrien udvikler sig aktivt her, og regionen bliver gradvist integreret i det økonomiske liv i Rusland.
I det 50. år af det XIX århundrede. ataman fra den kubanske hær henvendte sig til kejseren med en anmodning om at føre en jernbane til regionen, hvilket ville have en vigtigstrategisk og økonomisk betydning. Ti år senere blev der givet tilladelse til at starte byggeriet. Det var jernbanen, der spillede en vigtig rolle i dannelsen og udviklingen af hele Kubans økonomi.
Under dens opførelse blev der dannet små bebyggelser langs jernbanelinjen, hvor arbejdere og ingeniørpersonale boede. I 1862 blev et dekret underskrevet, ifølge hvilket genbosættelsen til Kuban begyndte. Folk fra hele Rusland flyttede hertil, og den sociale sammensætning i regionen har ændret sig markant.
Siden kosakkerne var engageret i beskyttelsen af regionen, blev der skabt nye kosaklandsbyer, som var underordnet gårdene. Frugtbar sort jord tvang bønder til at komme her for at slå sig ned i provinserne i det centrale Rusland: Voronezh, Kursk, Chernigov, Oryol.
Khutor Tikhoretsky
For den nye jernbanes normale funktion var der brug for specialister, som kom for at betjene Tikhoretsk-stationen. I nærheden af stationen blev en lille landsby Tikhoretsky bygget til deres ophold, hvorfra det moderne Tikhoretsk i Krasnodar-territoriet efterfølgende voksede. Landsbyen Tikhoretskaya var 7 kilometer væk. Dette navn kommer fra Tikhonkaya-floden, hvor det var placeret.
I foråret 1874 kørte det første tog gennem stationen, hvilket fungerede som begyndelsen på et nyt liv. På det tidspunkt boede omkring 50 arbejdere i landsbyen sammen med hende. Efter anlæggelsen af jernbanelinjer i retningen til Tsaritsyn, Novorossiysk, Yekaterinodar fik stationen en ny betydning - den blev et knudepunkt.
Landsbyen voksede tilstørrelser, og derfor fik han status som gård, og han blev knyttet til landsbyen Tikhoretskaya. Kosakkerne boede praktisk t alt ikke på gården, de boede i landsbyen og efterlod ikke-beboere at bo her og arbejde på jernbanen. I 1895, den x. Omkring to tusinde mennesker boede i Tikhoretsky, og i 1917 var antallet af indbyggere mere end 14 tusinde.
City of Tikhoretsk
Khutor - den fremtidige by Tikhoretsk, Krasnodar-territoriet - udviklede sig hurtigt. I 1890 begyndte lokomotivværksteder at arbejde her, lidt senere - et lokomotivdepot. Der blev bygget en ny muret stationsbygning, kornmagasiner, store pakhuse, en jernbanemandsklub, en kvindegymnastiksal og en toårig jernbaneskole, som uddannede sit eget personale til at servicere damplokomotiver.
Samtidig med jernbanen udviklede den private sektor sig. Kommercielle og industrielle virksomheder blev åbnet. Gården blev større end den landsby, den var tildelt, og fik udseende af en lille by.
Begivenhederne i 1917 forlod ikke Tikhoretsk (Krasnodar-territoriet) til side. De fleste af dens indbyggere var jernbanearbejdere, der deltog aktivt i den revolutionære bevægelse, i modsætning til kosakbefolkningen, som i flertal støtter autokratiets magt. Sovjetmagten blev etableret på gården.
Indtil midten af 1918, ligesom stationen, var den base for Kuban-Sortehavets Røde Hær. I juni 1918 blev det besat af den frivillige hær, og indtil 1920 blev ataman-styret etableret her. DerefterSovjetmagten blev genetableret. I 1922 fik han status som by.
Førkrigsår
Byen Tikhoretsk, Krasnodar-territoriet, gik hele vejen sammen med hans land. De turbulente år med revolutionen påvirkede ikke dens udvikling i høj grad; den fortsatte sit liv og forblev et vigtigt knudepunkt, der forbinder de strategisk vigtige regioner i landet. Hvis der i 1926 boede omkring 20 tusinde mennesker her, så var antallet af indbyggere i år 30 30 tusinde.
Den sociale sfære blev udviklet, skoler og et hospital blev bygget. Byen blev udstyret med radio, et kulturpalads blev bygget, biblioteker, biografer samt et kødforarbejdningsanlæg og en fjerkræfabrik blev åbnet.
krigsår
Efter at have tilbragt fem måneder under nazistisk besættelse har byen ændret sig meget. Den blev praktisk t alt ødelagt, mistede 3,5 tusinde af sine indbyggere skudt og tortureret. Næsten alle huse blev beskadiget. Der var meget arbejde med at genoprette og bygge byen yderligere.
Present
Efter krigen er tiden kommet til forbedret restaurering og udvikling af byen. Når man ser på gamle fotos af byen Tikhoretsk i Krasnodar-territoriet, er det svært at forestille sig, hvor meget arbejde det tog at gøre det, som det er i dag. Nye huse, virksomheder blev bygget og de ødelagte blev restaureret. Opførelsen af nye industrianlæg har fået en rivende udvikling. Op til 90'erne blev der bygget fabrikker:svelleimprægnering, mursten, majsfrøbearbejdning, produktion af mekanisk, kemisk udstyr og meget mere.
Der blev lagt stor vægt på den sociale sfære, uddannelse, offentlig transport. Hoteller blev bygget til byens gæster og forretningsrejsende.
I Tikhoretsk, Krasnodar-territoriet, boede der i slutningen af 90'erne af det XX århundrede mere end 68 tusinde mennesker. I dag er det tal faldet til 58.000. Selvom denne situation siden 2017 er begyndt at ændre sig i en positiv retning. Byens etniske sammensætning er homogen, størstedelen af indbyggerne er russere (94 %), armeniere og ukrainere udgør 1,5 % hver.
