Et af de førende russiske luftfartsselskaber på det regionale lufttransportmarked er Nordavia. Arkhangelsk er byen, hvor ledelsen af virksomheden er baseret. Udover indenrigsflyvninger driver flyselskabet også internationale flyvninger. Hvad synes passagererne om flyselskabet?
Generelle oplysninger
Nordavia Airlines blev grundlagt i 2004. Det vigtigste lufttransportknudepunkt for dens base er Arkhangelsk Talagi lufthavn. Derudover er virksomheden baseret i Moskva (i Domodedovo og Sheremetyevo), samt i Syktyvkar og Murmansk lufthavne. Hovedkvarteret ligger i det europæiske nordlige Rusland - i Archangelsk. I dag er A. Semenyuk generaldirektør for virksomheden.
Historie
Nordavia Airlines blev grundlagt på grundlag af Aeroflot-luftfartsafdelingen i Arkhangelsk. Eskadronen blev oprettet i 1929 i forbindelse med åbningen af luftkommunikation mellem Arkhangelsk og Syktyvkar. Og i 1991 blev det omdannet til statsvirksomheden Arkhangelsk Air Lines. Det nye selskabvarede ikke så længe. Aeroflot købte den i 2004. Senere blev navnet ændret til Aeroflot-Nord.
Indtil 2008 blev flyvninger udført ved hjælp af Aeroflot-flag og kode. Efter flystyrtet i Perm blev det besluttet at bruge sin egen kode og flag. I 2009 blev virksomheden kendt som Nordavia. I 2011 solgte Aeroflot virksomheden til Norilsk Nickel. Omkostningerne til flyselskabet var $207 millioner.
I 2016 gav Federal Antimonopoly Service officielt samtykke til køb af hele blokken af Nordavia-aktier af medejeren af Red Wings-flyselskabet. Dermed ophørte Norilsk Nickel med at eje virksomheden. I 2016 blev virksomheden ledet af en ny administrerende direktør - A. Semenyuk.
Flyulykker
Der har været 3 ulykker i virksomhedens historie.
Det første skete tilbage i 1994, da en Tu-134 styrtede ned uden et af dens landingsstel i Arkhangelsk. Ødelæggelsen af stativet begyndte under taxa ved Moskva Sheremetyevo. Korken, der lukkede hulrummet i stativet, fløj ud og gennemborede rørledningerne, der var beregnet til frigivelse af chassiset. Rørledningen, der tilfører hydraulikvæsken til tilbagetrækning af landingsstellet, forblev dog uskadt. Der dannedes en lækage i hoved- og nødrørledningerne, så hydraulikvæsken lækkede ud i atmosfæren under flyvningen. Takket være besætningen blev styrtet afværget.
Den anden alvorlige ulykke fandt sted i 2008, da der under en landing i PermBoeing 737-500 styrtede ned i lufthavnen. Alle passagerer på fly 821 døde.
Den tredje hændelse fandt sted i 2009. Boeing 737-500, som landede i Simferopol lufthavn, blev alvorligt beskadiget af hagl. Under landingen knækkede forlygterne, næsebeklædningen brød igennem, skroget og mekaniseringsdelene blev deformeret.
Nordavia-fly
I 2016 omfatter selskabets flåde 9 fly af samme type - Boeing 737-500. Den gennemsnitlige periode for deres drift er lidt over 24 år. Den ældste (26,3 år) har et VPBRP-halenummer, og den nyeste (23,4 år) har en VPBKV. Fly er i stand til at rumme fra 108 til 133 passagerer. Derudover, som en del af et partnerskabsprogram med Pskovavia, opereres An-24-fly på kortdistanceflyvninger.
På trods af at flåden er forholdsvis gammel, er flyene velholdte. Dette bemærkes også af passagerer i deres anmeldelser. Men for nylig er der flere og flere klager over uforudsete forsinkelser, hvorfor årsagerne ikke er rapporteret. Samtidig har denne tendens været observeret i flere år i træk, selvom Nordavia tidligere var en af de mest punktlige virksomheder.
Rutevejledning, flyafgange
Nordavia-flyvninger foretages regelmæssigt til følgende bygder:
- fra Arkhangelsk - Anapa, Arkhangelsk, Moskva, Naryan-Mar, Skt. Petersborg, Sochi
- fra Moskva - Anapa, Apatity, Arkhangelsk, Krasnodar, Orenburg, Usinsk,
- fra Murmansk - Anapa, Amderma, Arkhangelsk, Belgorod, Kaliningrad, Krasnodar, Moskva, Naryan-Mar, Nizhny Novgorod, Skt. Petersborg, Solovki, Sochi,
- fra Nizhny Novgorod - Krasnodar, Minvody, Rostov-on-Don, Skt. Petersborg,
- fra Skt. Petersborg - Anapa, Arkhangelsk, Volgograd, Naryan-Mar,
- fra Syktyvkar - Anapa, Arkhangelsk, Krasnodar, Moskva, Skt. Petersborg, Sochi.
Sæsonbestemt transport udføres også til populære turistdestinationer i samarbejde med førende russiske rejsearrangører.
Nordavia flybilletter kan købes både i specialbureauer og via internettet på selskabets hjemmeside. Passagerer bemærker, at når de køber billetter online, opstår der periodisk problemer, især med betaling og valg af de rigtige destinationer. Samtidig kan nogle billetter ikke refunderes, hvilket skaber gener for passagererne. Der er også problemer med tilbagebetalingen af midler: pengene overføres til passagerens konto i ret lang tid - inden for flere uger.
Serviceklasser
Det førende russiske regionale flyselskab har 3 serviceklasser på sine flyvninger.
Business class har følgende hovedfordele for passagerer:
- tilbyde en separat komfortabel kabine på flyet;
- indtjekning ude af kø ved business class skranker i lufthavne;
- tilbyde separat transport, når man går om bord på flyet;
- forhøjede tillæg;
- venter på et fly i den forhøjede loungekomfort.
Klassen kaldet "økonomi plus" involverer flyvning i en businesslounge og relaterede tjenester. Formaliteterne før flyvningen er dog helt i overensstemmelse med dem for økonomiklassepassagerer. Der er heller ingen øget tilladt bagage.
Economy class indebærer tilvejebringelse af en separat passagerkabine, placeret umiddelbart efter "forretningen".
Derudover har hver passager, uanset serviceklasse, ret til at bestille særlige måltider ved køb af en billet.
Passagerer taler meget om kvaliteten af servicen ombord. De fremhæver især besætningens professionalisme og venlighed, accepten af måltider under flyvningen.
Bagage
Befordringspriser er vist i tabellen nedenfor.
Class of Service |
Maksimal tilladt håndbagage |
Maksimal tilladt bagage |
| Business | 5 kg (2 stk.) | 20 kg |
| Economy plus | 5 kg (1 stk.) | 15kg |
| Økonomi | 5 kg (1 stk.) | 15kg |
Hvis passagerer rejser med et barn, er klapvogne og autostole tilladt uden ekstra omkostninger. Transport af dyr er kun mulig efter forudgående aftale med flyselskabet. Størrelsen af gebyret for at bære bagage ud over de etablerede normer afhænger af retningen og beløber sig til 90-200 rubler pr. 1 kg.
Registrer
Nordavia Airlines tillader passagerer at tjekke ind til flyvninger både i afgangslufthavne og via deres hjemmeside. Start- og sluttidspunkt for check-in i lufthavnen er henholdsvis 2 timer og 40 minutter før flyets afgang. Check-in på luftfartsselskabets officielle hjemmeside er tilgængelig en dag før afgang, men slutter 3 timer før flyets afgang. Online check-in er ikke mulig for passagerer, der afgår fra følgende byer:
- Amderma.
- Anapa.
- Kaliningrad.
- Mineralvand.
- Moskva.
- St. Petersborg.
- Solovki.
Passagerer reagerer generelt godt på indtjekningsprocessen. Systemet fungerer dog ikke altid problemfrit.
Udsigter for flyselskabet
Nordavia Airlines, der er det vigtigste luftfartsselskab i den nordvestlige region af Rusland, planlægger aktivt at introducere informationsteknologier i alle områder af sine produktionsaktiviteter i den nærmeste fremtid. Det er også planlagt at åbne specialiserede lavprisflyvninger. Luftflåden bliver snart totalrenoveret. De gamle Boeings vil blive erstattet af nye Airbuses, efterfulgt af indenlandske MS-21-fly.
En af de største russiske virksomheder med speciale i indenlandsk transport er Nordavia. Arkhangelsk er byen, hvor hovedkvarteretflyselskab lejlighed. Hovedbaselufthavnen er Talagi i Arkhangelsk. Dette flyselskab er et af de ældste i Rusland, året for dets grundlag er 1929. Flåden omfatter Boeing 737-500 fly. Udover regulære indenrigsflyvninger udføres også sæsonflyvninger. I fremtiden er det planen at genopbygge flåden med nye fly og åbne lavprisflyvninger. Generelt reagerer passagerer godt på virksomhedens arbejde. Men på det seneste er der kommet flere og flere forsinkelser, hvilket giver anledning til utilfredshed blandt passagererne.
