Volodarsky-broen, velkendt i Skt. Petersborg, begyndte at blive kaldt det til ære for revolutionens leder V. Volodarsky, som blev myrdet i området for konstruktionen af den fremtidige bro i 1918. Hundredvis af arbejdere kom for at se revolutionæren på hans sidste rejse til Champ de Mars. Senere, i 1925, blev et monument til Volodarsky rejst på stedet for mordet, skabt af arkitekten V. V. Vitman og billedhuggeren M. G. Manizer. Volodarsky-broen er den eneste bro i Skt. Petersborg med en bukforlængelse til sporvogne.
I 30'erne, i forbindelse med det nye design af den sydøstlige del af Leningrad med en ringmotorvej, blev det nødvendigt at bygge en permanent bro. Projektet blev udviklet af en ingeniørgruppe ledet af professor G. P. Perederiy, som også omfattede specialister V. I. Kryzhanovsky, K. M. Dmitriev og A. S. Nikolsky. Volodarsky-broen var en tre-spans armeret betonbuet struktur med en lavere passage, med et gennemsnitligt met altræk og to trafikudvekslinger med begge bredder af Neva. Ifølge den konstruktive løsning blev broens ordning bragt tættere på Bolsheokhtinsky-broen. Til konstruktion af buede strukturer af sidespændene af brostrukturen, for første gang, metalrør fyldt med beton. Trækspændet var dækket af spær, i forbindelse med hvilke der blev brugt svejsning.
Broprojektet blev implementeret mellem 1932 og 1936. Det var en af de smukkeste brostrukturer i Leningrad. Trafikken på Volodarsky-broen blev åbnet den 7. november 1936. Dens konstruktion var et af de første store projekter i sovjettiden med en række arkitektoniske og teknologiske innovationer. Ordningen, som senere blev typisk for Moskva-broer, blev først implementeret i dette projekt. Faktisk var broen 325 m lang og 27,4 m bred.
Fra 1970 til 1971 blev nogle dele af broen rekonstrueret, som var blevet forældet siden deres idriftsættelse. Efterfølgende renoveringer blev udført mellem 1987 og 1993.
Volodarsky-broen (St. Petersborg) havde efter dens idriftsættelse i 1993 en betydelig kapacitet. Mange store fartøjer er nu i stand til at passere under broen uden at skulle åbne det centrale spænd.
I 2008 blev broen rekonstrueret for at styrke metalstrukturerne i stationære spænd. Volodarsky-broen, som bliver tegnet sammen med andre vindebroer i byen, tiltrækker tilskuere og romantikere hver aften. Avlbroer i St. Petersborg finder sted om sommeren i sæsonen for hvide nætter, hvor byen er særlig smuk. På dette tidspunkt bliver der bygget broer over Neva til passage af skibe. Dette gøres i sekventiel rækkefølge, startende fra Den Finske Bugt og fra Volodarsky-broen til centrum.
