Chelyabinsk er godt, fordi du ikke kun kan komme til hovedstaden fra den med fly, men også med tog. Den anden mulighed er langsommere, men nogle gange billigere og velegnet til dem, der ikke kan lide at flyve, og som kan lide romantikken ved selve jernbanen. Undervejs vil du kunne se en masse uden for togets vinduer. Den billigste mulighed for at komme til hovedstaden er toget 391 Chelyabinsk-Moskva.
Bekvem rejsetid
Toget forlader Chelyabinsk kl. 20:20. Denne mulighed vil virke bekvem for både byens gæster og dens indbyggere. For eksempel kan du om sommeren gå til kl. 19 og derefter skynde dig til stationen, da boarding starter 30-40 minutter før afgang.
Toget kører langsomt til hovedstaden: 41 timer. Dette er 8 timer mere end mærketoget. Det egner sig dog ikke kun til en tur til Moskva, for eksempel kan du tage en billet til Ufa og ankomme der næste dag kl. 06:20. Hvis turen er planlagt til stationen efter Ufa, så viser det sig at være en praktisk mulighed med et stop i hovedstaden Bashkiria i 1,5 time, i løbet af denne tid kan du strække benene efter søvnen og vandre rundt på stationen.
Dette tog er praktisk for dem, der har brug for at komme til Ulyanovsk (ankomst om aftenen) og dem, derhvem skal til Ryazan, hvor stoppet er kl. 7:30.
overkommelige billetpriser
Train 391 er interessant, fordi det kører en af de længst siddende biler i landet. Du kan komme fra Chelyabinsk til Moskva for kun 1.800 rubler i en siddende vogn. Dette er en mulighed for fans af ekstremsport, da du skal sove siddende i to nætter. Men det tager en dag at komme til Ulyanovsk, og en billet koster 1.200 rubler (billigere end en bus), det kan passe nogen, især hvis turen haster.
På et reserveret sæde til Moskva vil den billigste billet koste fra 3.300 rubler, hvilket er 25 % billigere end mærketoget.
Til Ufa vil en billet til en siddende bil koste 670 rubler, hvilket nogenlunde svarer til en billetpris på 1,5 rubler per kilometer. Det reserverede sæde er næsten dobbelt så dyrt, også på grund af sengen, og coupéen koster omkring 5.000 rubler.
Funktioner i kompositionen
Afhængigt af sæsonen kan antallet af biler på tog 391 variere, men layoutet er omtrent som følger:
- Syvkuperede biler. To af dem er af den billigste type, uden tørreskabe og klimaanlæg. En af dem tillader kæledyr.
- Tre reserverede sædebiler. Alle med tørre skabe og klimaanlæg. Dyr er ikke tilladt.
- Én siddende bil, uden tørt skab og aircondition. Det tillader heller ikke kæledyr.
Derfor vil turen i et rum og et reserveret sæde være behageligt uden lange sanitære zoner og indelukket om sommeren. Du kan hælde te i titanium og købe diverse madvarer og souvenirs hos konduktøren.
