Færge til Sakhalin: beliggenhed, afstand, tidsplan og anmeldelser med billeder af overfarter

2024 Forfatter: Harold Hamphrey | [email protected]. Sidst ændret: 2023-12-17 10:10

En færgeoverfart til Sakhalin forbinder denne ø med det russiske fastland. Passager- og fragtfærger transporterer jernbanevogne, passagerer, tunge og personbiler gennem Tatarstrædet. Skibe sejler mellem Sakhalin-byen Kholmsk og landsbyen Vanino, der territori alt hører til Khabarovsk-territoriet, og overvinder 260 kilometer af vandvejen på 16-21 timer. Tiden afhænger af vejrforhold, havbølger og årstid.

Historie

I efterkrigsårene begyndte man på initiativ af Joseph Stalin at bygge en tunnel, som skulle give transportforbindelser til det fjerne Sakhalin. Men i 1953 stoppede stativet fuldstændigt efter Stalins død. I et helt årti forblev problemer med at forsyne øen med de nødvendige ressourcer uløste.

Først i 1964 traf USSR's ledelse, der indså Sakhalins uacceptabelt langsomme udviklingstempo, den endelige beslutning om at bygge en kraftfuld færgeoverfart året rundt. Landsbyen Vanino og byen Kholmsk blev moderniseret og udstyret, køjer, pakhuse, jernbanetilkørsler, boliger til bygherrer oghavnearbejdere.

Speci alt til Sakhalin-overfarten designet og lancerede specialisterne fra Kaliningrad-fabrikken "Yantar" en isbryderfærge, der er i stand til at transportere op til 28 vogne året rundt uden aflæsning, hvilket markant fremskyndede leveringen af gods og øgede dens sikkerhed.

Den første færge til Sakhalin forlod Vanino i slutningen af juni 1973, og i 1976 sejlede seks Sakhalin-klasse skibe mellem øen og fastlandet. Overfarten tilbagebet alte de midler, der var investeret i den, på kun fem år og gav en kraftig impuls til udviklingen af Sakhalin. Med dens hjælp blev mere end en million tons gods og titusindvis af passagerer transporteret i begge retninger om året. Før Unionens sammenbrud sejlede op til otte Sakhalin-Vanino-færger samtidigt, men i 90'erne faldt overfarten på grund af lav finansiering og den generelle økonomiske krise i næsten fuldstændig tilbagegang.

Nuværende tilstand

I alt ti skibe af denne serie blev bygget, men de fleste af dem er allerede blevet ophugget. Til dato består flotillen af tre færger: Sakhalin-8, Sakhalin-9, Sakhalin-10. Sidstnævnte er udelukkende beregnet til transport af varer. Sandt nok blev Sakhalin-9-skibet i februar 2018 sendt til Kina indtil maj for planlagte reparationer og modernisering. I maj udskiftes den på Sakhalin-8-flyvningen, som skal til samme reparation. Derfor vil der indtil udgangen af juli 2018 kun sejle én passagerfærge til og fra Sakhalin.

Godstransport

Året rundt transport af varer i begge retninger er Sakhalin-overfartens hovedopgave. På dendækkene af færger kan rumme 28 standard godsvogne eller 37 lastbiler. Færger transporterer varer og ressourcer, der er nødvendige for øens liv, til Sakhalin. Tunge lastbiler leverer norm alt produkter med kort holdbarhed til Sakhalin-folk.

I den modsatte retning ankommer fisk og skaldyr, tekstilvarer, eksportprodukter, der kommer til Sakhalins havne fra udlandet, til fastlandet. Færgeforbindelsen er et effektivt og billigere alternativ til at flyve til Sakhalin.

Passagertransport

Transport af passagerer er en sekundær, men meget efterspurgt funktion af færgeoverfarten. Det er især elsket af rejsende, der er bange for fly. Færgen "Sakhalin-9" og færgen "Sakhalin-8" bruges til transport af mennesker. Billederne af disse skibe er imponerende. Hver færge er udstyret med 1-, 2-, 4- og 8-køjs kahytter og kan tage omkring hundrede personer om bord. Derudover er der i tilfælde af øget passagertrafik blevet installeret ekstra sæder på øverste dæk, hvor der sælges pladsbilletter.

Booking og køb af billetter

Billetter kan købes i billetkontoret på søstationen direkte på dagen, hvor færgen sejler til Sakhalin eller Vanino, men der er stor sandsynlighed for, at alle pladser bliver besat. Derfor er det bedre at bestille en plads i forvejen et par måneder før rejsen, først ved at ringe til billetkontoret, og derefter bekræfte reservationen en dag før afgang. De nødvendige telefonnumre kan findes på hjemmesiden for rederiet SASCO, som betjener Sakhalinkryds.

Du skal også huske: Hvis reservationen ikke indløses en time eller to før afgang, bliver billetten sat til salg. Billetkontorer, der sælger færgebilletter, er placeret i bygningen til Vanino- og Kholmsk-jernbanestationerne. Passageren fra stationen til færgen bliver leveret af en speciel bus. Det er forbudt at gå til køjerne på egen hånd.

Tjenester

Billetprisen inkluderer ikke kun levering af en passager med færge til Sakhalin eller fastlandet, men også hans transport fra billetkontoret til molen, alle gebyrer, bagagegebyrer, en plads i kabinen, en gratis måltid: aftensmad eller frokost afhængig af afgangstidspunkt, men retten til mad skal udnyttes inden for de første par timer af rejsen, og du skal desuden tage højde for, at spisestuen er åben til kl. 22.00.

Ifølge passagerer foregår svømning under ganske behagelige forhold: der er en videosalon, en spisestue med overkommelige priser, varmtvandsbeholdere, en garderobe, brusere mod betaling, kahytter har plads til bagage, radio, justerbar belysning. Sandt nok klager nogle rejsende over den konstante støj fra arbejdsmekanismer, men de fleste mennesker vænner sig hurtigt til det og holder op med at bemærke det. Skibene har to dæk: Det nederste er til last og transport, det øverste er til passagerer, hvor de kan underholde sig selv med gåture, indånde frisk luft og nyde havets åbne rum.

For chauffører, der rejser fra Khabarovsk eller Vladivostok, er Sakhalin-8 og Sakhalin-9 færgerne den mest overkommelige måde at komme til øen påsammen med køretøjet. Mod et ekstra gebyr kan en bil eller motorcykel transporteres på fartøjets dæk, og prisen inkluderer en dobbeltkahyt og en gratis frokost.

Fargeplan for færger til Sakhalin

Der er ingen stabil tidsplan. Overfarten fungerer efter princippet: ingen fragt - ingen flyvninger. Derudover kan vejret foretage justeringer af tidsplanen: i tilfælde af kraftige storme er fly forsinket. Men som regel kan en passager finde ud af, hvornår de næste færger afgår til Sakhalin eller Vanino ved at ringe til billetkontorerne i havnen eller besøge SASCOs hjemmeside.

Nogle gange fyldes færger med gods i meget lang tid, eller dårligt vejr gør navigation umulig, så passageren skal være ment alt forberedt på en lang ventetid på sit fly. Stationerne i begge lystbådehavne er dårligt tilpasset til dette, så nogle gange er rejsende tvunget til at overnatte på hoteller i Kholmsk og Vanino. Erfarne folk råder til at vælge hoteller ikke i Vanino, hvor hotellet ikke er særlig godt og dyrt, men i den nærliggende by Sovetskaya Gavan. Der er et rigere udvalg af hoteller, lavere priser og bedre service. I Kholmsk er der norm alt ingen problemer med en overnatning.