Bliver Kislovodsk-Sochi-tunnelen bygget? Du vil lære om dette og mere ved at læse denne fascinerende artikel.
En af de smukkeste byer i Rusland - Sochi og Kislovodsk - er berømt for et stort antal klimatiske og balneologiske feriesteder. Både i Krasnodar-territoriet og på den kaukasiske Mineralnye Vodys område er der flere dusin skisportssteder. Beboere på disse to turistdestinationer har længe drømt om at komme tættere på hinanden, fordi dette er en fantastisk mulighed for at diversificere deres fritid og besøge steder, hvor du aldrig har været, udvide din horisont og i sidste ende helbrede dit helbred.
Lidt geografi
Geografisk ligger disse byer tæt på hinanden, set fra fugleperspektiv. Hvis du kører fra en by til en anden i bil, vil det tage omkring 11 timer. Sagen er den, at ruten går rundt om de kaukasiske bjergkæder, så rejsen tager meget længere tid, end det kan se ud ved første øjekast. Du tror måske, at der ikke er noget at gøre - sådan har moder natur bestilt det! Menneskeheden har dog længe lært at overvinde naturlige barrierer, selvom det nogle gange er detsvært og endda farligt. I jagten på økonomiske og ergonomiske fordele er det få mennesker, der stoppes af naturlige faktorer.
kommunister drømte om dette
Ideen om at samle Krasnodar-territoriet og den kaukasiske Mineralnye Vody opstod for lang tid siden, tilbage i 60'erne af forrige århundrede. Først nu begyndte de at omsætte det til virkelighed for relativt nylig. Dette projekt er blevet fastfrosset gentagne gange: nogle gange på grund af utilstrækkelig finansiering, nogle gange på grund af utilstrækkelig projektudvikling. Den vigtigste jorddel af ruten, der forbinder nogle byer, er længe blevet bygget og endda restaureret flere gange. Der er meget lidt tilbage at bygge - vi taler om flere titusinder af kilometer.
Hvem skal bore tunnelerne, og hvem vil være sponsor
Konstruktionen af en ny rute involverer boring af store klippelag adskillige tunneler i bjergene - dette er den vigtigste hæmmende faktor i konstruktionen. Faktisk, hvis du ser dybere, kan du se, hvor vanskeligt arbejdet i denne retning er: For at bygge Kislovodsk-Sochi-tunnelen i et bestemt område er det nødvendigt at bore bunker af sten og bjerge. Banen er allerede mere end halvt bygget, men byggeriet er indstillet på grund af, at stien går gennem et meget højt bjerg i en jordskælvszone. For at bygge en tunnel mellem Kislovodsk og Sochi tiltrækker den russiske regering forskellige investorer, herunder Kina. I juli 2017 tog et af de kendte kinesiske byggefirmaer initiativet og tilbød at udføre det sværeste arbejdedette projekt. Som et resultat af forhandlingerne indvilligede Rusland i et gensidigt fordelagtigt samarbejde med Kina.
Efter regeringens overvejelse af projektet vil det være kendt, hvordan alt vil blive implementeret. Indtil videre er der fremlagt to muligheder: Ved hjælp af et offentlig-privat samarbejde eller helt på bekostning af Forbundets budget. Lad os vente nu for at se, hvad der sker.
Nøjagtige tal for Kislovodsk-Sochi-tunnelprojektet
Lad os nu gå videre til de nøjagtige tal: Ifølge de seneste data fra medierne fra april 2017 er banen planlagt til at åbne i 2020. Det vil tilsyneladende blive bet alt, da der allerede er investeret mange penge i det. Den planlagte mængde af samlede investeringer vil være omkring 200 milliarder rubler. Tidligere lød det omkring 60-80 milliarder, men budgettet er vokset voldsomt. Hvorfor er det så dyrt, spørger du? Det hele handler om tunnelerne - hovedparten af midlerne vil kun gå til deres konstruktions- og infrastrukturudstyr.
Hvor meget skal du betale for billetprisen
Prisen på denne korte rute vil være omkring 1000 rubler pr. person. Prisen blev beregnet på grund af det faktum, at den rejsende vil spare omkring 1.500 rubler på brændstof. Som et resultat vil alle gavne: både turister og investorer.
Længden af ruten Kislovodsk - Sochi bliver 334 kilometer, hvilket er næsten to gange kortere end den gamle rute. Derfor vil rejsetiden fra et punkt til et andet være halvt så meget og vil være omkring 5 timer. Hvad bliver længden af tunnelen Kislovodsk - Sochi? Det er planen at bygge totunneler, hver 12 kilometer lange.
Diskussioner om Sochi-tunnelprojektet via Kislovodsk
at det alligevel vil ske, og de vil nemt være i stand til at overvinde stien fra den kaukasiske Mineralnye Vody til Krasnodar-territoriet og tilbage. Som nævnt ovenfor er begge parter stærkt interesserede i dette.
Meget ofte i nyhedsbulletiner kan beboere høre en beskrivelse af Kislovodsk-Sochi-tunnelen, men som regel er dette kun en beskrivelse, mens de kører gennem en bestemt tunnel. Denne video udsendes af privatpersoner enten som en spøg, eller for at grine af det korrupte system i Rusland. Nogen fordømmer voldsomt, at opførelsen af dette projekt blev betroet til kinesiske bygherrer, nogen siger, at russiske bygherrer ikke kan gøre noget, nogen er indigneret over, at penge fra vores land vil gå til Kina, og nogen hævder, at med fra et synspunkt økonomien, er dette projekt ikke helt gavnligt for Rusland. Alt er som det plejer: pessimister, optimister og neutrale.
Med hensyn til berettiget frygt: Ruten kan løbe gennem biosfærereservatet og Sochi National Park - dette er miljøforkæmperes og bygherrers hoveddilemma.
