Hvorfor er flyruter ikke bygget i en lige linje? Hvorfor er det altid hurtigere at flyve tilbage, og hvor kan jeg se et flyvende fly online? Denne artikel vil fortælle om dette.
Følger flyet
Hvis du er interesseret i at se, hvordan fly flyver, flyruter og mere, kan du se tjenester som Flightradar. Det er spændende at følge bevægelsen af alle passagerfly i verden online - dataene på serverne opdateres hvert halve minut. Ud over at observere flyets figur, kan du også finde ud af en række oplysninger om det:
- flynummer og flyselskabstilknytning;
- foto;
- aktuel hastighed og højde;
- punkt A og punkt B;
- distance tilbagelagt fra lufthavnen og mere.
Hverken præsidentielle fly eller militærfly vil blive afspejlet på disse tjenester - kun passagerflyruter.
Bane: lige eller buet?
Hvad er flyets bane? De, der har set flyvemaskiners online-ruter, og endda hyppige flyvere, har indtryk af, at flyet flyver i en bue, hvilket er ret mærkeligt - er det virkelig "ikke nok himmel"? Men ser man igen på flyvelinjen,du vil bemærke, at den øverste del af buen har en tendens til stangen. Flyet bevæger sig helt logisk lige, men når den runde Jord projiceres på en fladskærm, vises en kurve i stedet for en lige linje. Rigtigheden af denne teori kan bekræftes ved hjælp af en studenterklode og en snor udspændt mellem to byer.
Men flyruter er ikke en lige linje. En luftvej er et sæt lige linjer mellem kontrolpunkter, som, selvom de er indrettet til at gøre flyvedistancen så kort som muligt, stadig ikke tegner den helt jævnt. For sådanne punkter tages både radiofyr og visse geografiske koordinater. Deres navne består af mindeværdige kombinationer på fem bogstaver.
Det er også vigtigt, at for tomotorede fly (og der er flere og flere af dem), skal ruten bygges på en sådan måde, at bestyrelsen i tilfælde af en motorsvigt kunne " hold ud" til den nærmeste lufthavn. Derfor vil dens rute blive lagt på en sådan måde, at den til en vis grad går rundt om polerne, ørkenerne og oceanerne.
Men hvad med det faktum, at flyveturen i den ene retning altid er kortere end den anden? Passagerer forsøger på hver deres måde at forklare fænomenet, i det omfang det er påvirket af planetens rotation. Årsagen er i vinden. I den højde, som flyruterne er bygget, bevæger luftmasserne sig til fordel fra vest mod øst. Derfor stiger flyets hastighed ved medvind, og med vinden "i næsen" aftager det farten.
Ruter i lufthavnen
Grunden til, at flyet landeri lufthavnen er det på denne bane, og ikke på en anden, vinden også viser sig. Både under start og landing skal den være modkørende, i ekstreme tilfælde sideværts. Ved forbifarten stiger flyets hastighed, og det kan simpelthen ikke have nok banelængde. Derfor har hver af dem sit eget markerede nummer.
Et imponerende antal restriktioner gælder også for flyruter i lufthavnsområdet: et forbud mod flyvninger direkte over byen eller over et særligt anlæg - en sikker institution eller eliteboliger, hvis indbyggere er nervøse for den konstante støj fra motorer over huset.
