Alabyano-B altisk tunnel: lancering planlagt

2024 Forfatter: Harold Hamphrey | [email protected]. Sidst ændret: 2023-12-17 10:10

The B altic Automobile Tunnel bygges i nærheden af Sokol-metrostationen, baseret på Bolshaya Leningradka-projektet. Længden af tunnelen ifølge projektet når 2015 m, og dens lukkede del er omkring 1544 m. Den maksimale dybde når 22,5 m.

Tunnellen vil have seks baner - tre i én retning og tre i den modsatte retning. Dens fulde åbning er planlagt til udgangen af 2013. Omkostningerne ved dens konstruktion er mere end 80 milliarder rubler. Efter afslutningen af arbejdet vil Alabyano-B altic Tunnel blive betragtet som en af retningerne på den nye motorvej - North-Western Chord. Det vil etablere kommunikation mellem to distrikter i Moskva: det nordøstlige og det sydvestlige. Chord vil forbinde fire distrikter: CJSC, SAO, SVAO og SZAO.

Det er planlagt, at motorvejen vil løbe langs følgende gader på Skolkovo-motorvejen: Kubinka, Vitebskaya, Krylatskaya, Yartsevskaya, Bozhenko, Nizhny Mnevniki, Alabyan, People's Militia, B altic, Academic, Third Nizhnelikhoborsky passage, og efter - langs hele længden af Small Ring MZD på Serebryakova-passagen. Slutningen bliver Yaroslavl-motorvejen nær Severyaninsky-overgangen. Sporlængdenår 29 kilometer. Det forventes også, at den nye Alabyano-B altic Tunnel vil forenkle trafikken langs Volokolamskoye- og Leningradskoye-motorvejene.

På et af anlægsstadierne nær Leningrad- og Volokolamsk-motorvejene nær Sokol-stationen tænker de på at anlægge flere vejbaner langs den Alabyano-B altiske tunnel fra dens to sider. På venstre passage er det planlagt at bygge en overfladeparkering, som får 44 pladser til biler. Det er også planlagt at skabe et 0,14 hektar stort vende- og bosætningsområde for offentlig transport oven på den overjordiske del af tunnelen, mellem Leningradsky Prospekt og sidepassagen.

Bygherrerne meddelte, at byggeriet af tunnelen, hvor der var så mange organisatoriske og tekniske problemer, ville være afsluttet om cirka tre måneder. Den største ulejlighed er, at der bygges under en arbejdslinje. Arbejdet på B altiyskaya Street foregik i umiddelbar nærhed af beboelsesejendomme, som krævede temmelig ikke-standard operationer. I lang tid arbejdede bygherrer nær den underjordiske flod Tarakanovka. De stødte på mange bifloder der og brugte meget tid på at bekæmpe dem. Der blev brugt cirka seks måneder på at forsøge at fremme byggeriet i området. Ved denne lejlighed blev der holdt et møde på selve anlægget for at fremskynde arbejdet.

Regeringen ønsker at lancere den unikke Alabyano-B altiske tunnel så hurtigt som muligt. Her er dog ingen hast, da arbejdet skal være effektivt, ogofte filigran. Den Alabyano-B altiske tunnel har været under opførelse i flere år. Fra tid til anden informerede bygherrerne beboerne om de nye datoer for lanceringen af tunnelen: Først sagde de, at den ville åbne i maj, så sagde de det højst sandsynligt i juni. Som følge heraf blev den længste tunnel under Leningradka kun åbnet i maj i den ene retning, og i den anden er den planlagt til at åbne i oktober 2013.