For at søfartøjer ikke skal kollidere, når de mødes, skal de overholde særlige regler, der tager hensyn til den bevægende strøms heterogenitet. På åbent hav bevæger køretøjer sig i overensstemmelse med internationale regler. Skibes bevægelser langs de indre søveje bestemmes af hvert lands officielle dokument. Overvej træk ved deres bevægelser for at forstå, hvordan skibe spredes på havet.
Interne regler
Søtrafikstrømmen omfatter forskellige typer skibe. Blandt dem er pushere, tankvogne, trækkende køretøjer, passager-, fragt- og hjælpeenheder. De adskiller sig alle fra hinanden i bevægelseshastighed, dimensioner og andre egenskaber.
For at undgå ulykker på indre søveje bevæger køretøjer sig i overensstemmelse med de etablerede navigationsregler. I Rusland er dette "Regler for navigation på de indre vandveje i Den Russiske Føderation." Et officielt dokument har retskraft, derfor er personer, der overtræder det, ansvarlige for administrativ, materiel eller kriminel karakter. Lovens normer gælder for besætninger på skibe, derbevæge sig langs indre havruter såvel som på flydende strukturer, der krydser store søer og store floders udmunding.
Hovedsektioner
"Regler for sejlads på indre vandveje i Den Russiske Føderation" består af flere dele.
- Generelle bestemmelser – introduktion.
- Midler, der bruges til at identificere skibe.
- Anvendelse af signalering (visuelt, lyd, natløb, parkering, dagtimerne, special).
- Trafikregler.
- Parkeringsregler.
Afhængigt af fartøjstypen bruges følgende lystyper: mast (inklusive ekstra), højre, venstre, hækløb, bugsering. De vigtigste nødsignaler er: kanonslag, kontinuerlig lyd, raket, SOS-radiotelefon, røg.
Manøvreregler
Den Russiske Føderations lov forklarer i detaljer, hvordan skibe spredes på havet. Dokumentet angiver følgende rækkefølge af navigerbar bevægelse.
- På en strækning, hvor der er tovejstrafik, bør søfartøjet følge højre spor. Hvis dette ikke er muligt, skal det følge aksen for skibets kurs.
- Maritime køretøjer har forbud mod at krydse kørebanen for at nærme sig parkeringsområdet, hvis afstanden fra det nærgående fartøj er mindre end 1 km.
- En flydende struktur, der er på vej op, når et modkørende køretøj registreres, skal koordinere sine handlinger med det på forhånd ved hjælp af radiokanaler. Han skal også give grønt lys (konventionelt skilt) fra bagbord side.
- Højhastighedskøretøjer ved mødet bør spredes til bagbord. Et symbol gives af et fartøj, der bevæger sig opad.
- Overhaling af et køretøj af et andet udføres på bagbord side af det fartøj, der overhales. Men sidstnævnte skal advares forud for den kommende manøvre ved brug af søplacering, hvorefter den sænker farten, indtil overhalingen er gennemført.
- Når søfartøjer bevæger sig mod hinanden på samme tid langs den ensrettede sektion, skal skibet, der går op, lade skibet gå ned.
For at kunne navigere godt i rummet skal kaptajner og besætninger på skibe kende den marine position - kendetegnene for et bestemt område: fysisk-geografisk, navigation og andre.
Regler for optagelse i ledelsen
For at føre et søfartøj skal kandidaten have et passende uddannelsesbevis, et certifikat og andre dokumenter, der bekræfter retten til at føre et bestemt skib. Sejleren skal kende det grundlæggende i navigation og have den rette fysiske træning. Stillingen som kaptajn kræver den passende erfaring og lederevner til at styre besætningen. Skibets chef skal kende søkortene over skibes bevægelser godt.
Tilsyn med overholdelse af interne regler udføres af Søfartssikkerhedsinspektoratet samt flodnavigationstjenesten.
Hvad er reglerne imod?
The Law of the Russian Federation on Inland Navigation forklarer, hvordan skibe spredes på havet. Disse regler skal overholdes af alle deltagere i den maritime trafikafvikling. Det officielle dokument viser forbudte manøvrer. Blandt dem:
- Divergens af køretøjer og overhaling på det sted, hvor nød- eller reparationsbarrieren, færgeoverfarten er placeret. Overhaling er ikke tilladt ved indgangen til sluserne.
- Bevægelse af køretøjer, der ikke har radarstationer.
- Robåde, motorbåde og sportsyachter, der nærmer sig transportfartøjer eller krydser deres kurs.
- Robåd i umiddelbar nærhed af passerende skibe.
Internationale regler
De skal følges af alle køretøjer på åbent hav. Den Russiske Føderations interne regler tager højde for internationale krav til forsendelse. Lad os overveje, hvordan skibe divergerer på havet efter internationale standarder.
- Når skibe passerer, er det nødvendigt at ændre kurs til højre og reducere farten. Når skibe divergerer på åbent hav, er det tilladt at ændre kurs med 30-90 grader.
- Når man nærmer sig flydende strukturer med en mekanisk motor, som er på modsatte kurser, vælger hver af dem bevægelsesvejen ved hjælp af yderligere vejledende manøvreringssignaler. I denne situation har ingen af domstolene en fordel: De er ikke forpligtet til at vige for hinanden. Køretøjer bevæger sigog træffe beslutninger baseret på trafiksituationen.
- Et sejlskib på venstre side viger for et fartøj på højre side.
- Det overhalende køretøj skal sejle væk fra den genstand, der bliver overhalet, og undgå for tæt på den.
